停止更新换代两年的现代索纳塔，24款的换代归来在价格、配置、外观上，算是诚意满满，首先是价格方面：13.98万至18.68万的售价，跨越6个配置，2种动力，4月底全款降幅基本维持在1万至1.3万左右；第二是配置方面：直接把1.5T的干式双离合换成8AT，这一点很不错，除了入门级的拿来拉低B级车的定位，其他版本标配L2驾驶和前后驻车雷达；第三外观的颜值，很符合现在年轻人的审美观。

第一款24款现代索纳塔1.5T Air，搭载1.5T发动机170马力，车身4.94米，最大扭矩253，入门级配置方面就不必说了，所有B级的入门级都是一个德行，用来拉低车型定价的垫脚石，基本很少有现车，值得说的是在1.5T版本把干式双离合换成8AT，值得点赞。

第二款24款现代索纳塔1.5T Pro，它这个提高一万的定价，就配置而言绰绰有余，L2驾驶、前后驻车雷达、4G车联网、12.3英寸液晶仪表盘、车载导航、前排手机无线充电、主副座椅电动调节和加热功能、64色氛围灯，不够意思的是可开启全景天窗需要3500元的选装。

第三款24款现代索纳塔1.5T Max，这个顶配的1.5T，定价很有意思，后面看到2.0T的入门级就明白了，多花1.3万主要让你觉得挺值得，一套18寸轮毂、开门预警和后方碰撞预警以及倒车车侧预警、超声波雷达和毫米波雷达数量增加、并线辅助、电动记忆后备箱、方向盘和后排座椅加热、可开启的全景天窗。配置很小，但是不会让人觉得很鸡肋。

第四款24款现代索纳塔2.0T N Line Air，搭载2.0T发动机250马力，最大扭矩353牛，上面说1.5T顶配定价很有意思，就是2.0T的入门级仅仅比它贵1000，所谓1.3万的配置，给你留下了一套的18寸轮毂，其他的置换成2.0T发动机了，这似乎在动力和那些智能配置之间，让你说服自己选大马力。

第五款24款现代索纳塔2.0T N Line Pro，那价值1.3万的配置回来了三个：电动记忆后备箱、方向盘和后排座椅加热，另外还多了360全景和遥控泊车，不过值得说的是这个次高配的落地价，只相当于长期霸占B级车销量榜的入门级。

第六款24款现代索纳塔2.0T N Line Max，顶配落地不到20万的B级车，这个定价估计很多B级车都不淡定了，除了那1.3万的配置，个人觉得最让人在意的还是多的前后侧气囊和膝部气囊，还有19寸轮毂和座椅通风功能。

最后虽说24款现代索纳塔在定价上很有赢面，但是时尚和年轻气息十足的外观，让性格比较低调和喜欢稳重的人群，在选择方面估计会倾向于长期霸占B级车销量排行榜的那几款车型。你觉得呢？