大家也知道，胜达在2012年就进入中国市场，并且连续4年取得产销量达到百万台的成绩。
如今胜达已经发展至第五代，相比历代车型，第五代胜达的变化很大，外表方方正正，座舱的智能配置丰富，并且定位户外轻野SUV。现在第五代胜达已经到店了，近期喵哥也前往北京现代4S店，对第五代胜达进行了体验，一起来看看这款车的设计特点，又有哪些功能配置能够吸引消费者关注。
高档感如何？
虽然第五代胜达已经进入市场一段时间，我们对这款车的造型设计比较熟悉，但是喵哥每一次看见第五代胜达，都忍不住多看这款车两眼，一方面是因为喵哥也做过胜达的用户，对这款车多多少少会有感情的成分在，另一方面是第五代胜达的设计确实有很大的变化，One Model方盒子造型与历代车型的设计有很大的不同。
我在4S店走在第五代胜达旁边，感觉这款车真魁梧，车身长宽高尺寸分别为4830x1900x1770mm，轴距是2815mm，加上这款车的造型方方正正的，给人一种气场比较强的感觉。
另外，第五代胜达的前脸和尾部都用了H型设计元素，比如H样式的日间行车灯、融入H元素的尾灯组等等，可以说是车身前后进行了有效呼应了。
大家别看第五代胜达的造型有一定硬派越野SUV的感觉，车内设计还是挺家用化的，配备双12.3英寸全景曲面屏，还有环抱H型氛围灯、HOD感应方向盘、旋转式电子怀挡、前排两个无线充电板等配置。
另外就是新车内饰用料还有麂皮绒、金属拉丝、木纹、软质皮质等材料，甚至前排两个座椅都用了Nappa材质。从喵哥体验的感觉来看，这个座椅的舒适性和承托性还是做得可以的，而且整个座舱给人的感觉也是用料丰富。
因为第五代胜达拥有双天窗设计，车内给人的开阳感也比较好，如果你开着这车载着家里人出游，我感觉家里人，尤其是小朋友，坐在后排座椅，通过天窗看着蓝蓝的天空，他们会比较喜欢这种感觉的。
说到乘坐就不得不提第五代胜达的座椅设计，前排有一键舒享零重力座椅，主驾驶座更是有按摩座椅，二排又有人体工程学座椅。其中主驾按摩座椅的坐垫和靠背区域都有单独的按摩气袋。只要车辆的行驶速度达到130km/h时，座椅两侧的按摩气袋会自动充气，从而对整个人体进行支撑。而第五代胜达的二排座椅又有坐垫7°模式，意思就是启动放松模式时，二排座椅的坐垫会向上轻微翻起7°，同时靠背也会向后倾斜39°，这样人坐在第二排座椅能够更加舒服，据悉坐姿可以做到110°。
功能配置怎样？
韩系车的功能配置素来比较丰富，第五代胜达的座舱里也有不少智能配置，除了刚刚说的双12.3英寸曲面联屏，还有双系统无线CarPlay/CarLife手机互联功能、数字钥匙解决方案NFC+BLE+UWB、10英寸HUD抬头显示系统、UV杀菌仓等设计。
喵哥在店里主要感受了10英寸HUD抬头显示系统，可以显示不少驾驶信息，车辆行驶速度、驾驶辅助系统等等，如果你习惯了HUD系统，那么第五代胜达的这套系统还挺实用，但是不习惯的人看着HUD系统的信息需要时间适应一下。
第五代胜达的驾驶辅助系统也不少，配备30项ADAS智能驾驶辅助系统，L2+级驾驶辅助系统支持自动变道，只要车速达到70km/h以上，开启转向灯就可以自动变道。而且这款车还有10安全气囊、FCA前方防撞辅助系统等配置。对于这一系列驾驶辅助功能，只能等喵哥拿到试驾车再评测给大家看了。
最后来看看动力系统，第五代胜达搭载第三代2.0T发动机，匹配了8AT变速器，还有Htrac智能四驱系统，这套系统应对一些轻度越野路况都没有压力，而在日常用车过程中，百公里油耗可以做到8.05L。
应该如何选车？
第五代胜达提供的车型版本不少，喵哥认为选择入门版就能有实用的用车体验，这个版本已经配有2.0T和8AT，甚至有L2，一款不到20万元的合资SUV能够有这些功能，已经很好了。而喵哥也是认为两驱探索家Air的性价比挺高的。
至于其他更高配版本，主要是支持选装360度全景影像系统、全景天窗，甚至顶配车型有四驱系统，这些功能配置在用车生活中更多是起到锦上添花的作用，如果没有这些配置，第五代胜达也能满足基本用车需求。
这次探店，喵哥还发现第五代胜达推出了“试驾胜达 瓜分百万现金”的活动，只要你前往4店试驾这款车就能得到礼品，甚至有机会获得第五代一年时间的免费使用权，诱惑力还是可以的，至于具体详情，喵哥建议大家前往4S店具体聊。
结语：
虽然现在韩系车在中国市场的影响力已经不如当年，但是现代汽车作为全球排名前三的巨头，造车能力是无可否认的，打造的第五代胜达，造型有特色、空间大，同时功能配置也比较多，甚至很多配置还是全系标配。如今又推出相应的活动，不得不说这款车的吸引力还是不低的。现在年底了，如果你正想买辆新车，不妨先到店试驾一下第五代胜达。