前段时间试驾了比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版，关于这辆车的试驾视频可往回翻。视频总体更多分享了能耗和驾驶表现，但有很多准车主留言表示希望更详细的分析这辆车每个配置版的购买建议。于是决定另写一篇文章，这篇文字版车评把文章重点放在分析比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版不同版本之间的选择建议上面。

转向轻动力好能耗低

在进入详细购买建议分析前，依然先了解宋LUS DM-i的驾驶感受。基本动力方面，宋PLUS DM-i荣耀版全系都配备1.5L插混专用发动机+前置单电机的动力配置。电池则是插混专用刀片电池。现在有三种不同的续航版本可选，荣耀版新增了入门NEDC续航71Km版本，另外两个版本则是延续冠军版的110Km和150公里续航版本。

 

我试驾的是150Km长续航版本，但因为电机和发动机输出全一样（因为电池大小不同加速表现会有轻微差异），理论上来讲每个版本的驾驶感受大同小异。

比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版满电状态基本以纯电行驶，哪怕上高速也是如此，起步的时候并没有一味追求快速响应，而是有一定的时滞，跟油车驾驶风格相似，不需要担心晕车问题。

 

相比传统燃油SUV，这辆车的优势在于中途超车的能力。尽管官方公布的百公里加速时间根据电池大小不同在8.2-8.5秒之间，但快速路加速超车一点油门就有，信心十足，这种加速超车的感觉是同样加速数据甚至数据好几秒的的燃油车无法比拟的。

 

宋PLUS DM-i荣耀版的车身长度为4775mm，尺寸适中。底盘日常驾驶比较舒适，过弯的时候也不至于让人产生担忧的感觉，开起来没有大型SUV的笨重感。当然，宋PLUS DM-i荣耀版并不是一辆追求驾驶的车，转向非常轻，哪怕是运动模式也是如此，总体跟路面的沟通感并不强，路感隔绝得比较多，属于好开但不运动的SUV。

 

能耗方面，这次试驾比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版主要走的是城市道路，观看其近50Km的车显能耗表现综合为5.2L/100Km，这个能耗表现显然也是传统燃油SUV做不到的。

谈完驾驶特性，回到造型设计环节。比亚迪宋PLUS DM-i采用海洋网设计风格，侧面线条也不是传统SUV的特别方正的设计，做了一定的倾斜溜线风格，不算激进，在以实用为主要诉求的SUV里还是比较运动时尚的。

 

综合比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的总体驾驶特性和其内外设计风格，这辆车在具备一定运动风格的同时还兼顾了较好的经济适用能力，比较适合的买家还是年轻人的第一辆SUV，或者作为年轻夫妇的家用SUV也相当有竞争力。

三种续航五款车型怎么选？

问题紧随而来。宋PLUS DM-i荣耀版一共推出了三种不同续航共五款车型，价格区间覆盖12.98-16.98万元，每间隔1万元就有一种不同的选择，到底选择哪个版本最划算呢？

首先分析新增的71Km豪华型，这个型号是此前冠军版没有的，为何要新增这个段续航版本呢？其实原因也很简单，应该是冠军版车型的买家有需求无法满足。