阔别4年，北京车展终于重磅回归。这是上汽奥迪第一次参加北京车展，因为就在2024北京车展前夕，上汽奥迪刚刚迎来了自己3岁的生日。本届北京车展，上汽奥迪3款主力车型——Q6 、A7L与Q5 e-tron以全系RS套件竞速版亮相，展现了更年轻、更个性化、更新潮的品牌态度。发布会结束后，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀以及高德乐（Thorsten Godulla）共同接受了包括《中国汽车报》记者在内的主流媒体专访，畅谈作为一个年轻的豪华品牌，上汽奥迪如何为奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌DNA注入更丰富的内涵。

 

不“卷”价格“卷”价值

契合年轻消费者真正需求

当下，“卷”是中国车市的典型特征。杨嗣耀笑着说：“现在的汽车行业简直就是‘惊悚片’，有时候跟人家聊天，对方说‘你们做汽车的可真不容易’。”在杨嗣耀看来，“卷”的本质就是优胜劣汰。而作为豪华品牌，一定要明确自身要为消费者带来怎样的产品、品牌服务和品牌体验。很多豪华品牌加入“价格战”，虽然在短期内通过降价刺激了销量，但最后却损失了品牌本身的价值。“这一方式是不可取的，因为豪华品牌的精髓，在于赢得客户发自内心的认同。我们接下来要‘卷’产品，提供更多、更契合中国消费者需求的产品。”杨嗣耀说。

 

更年轻、更个性化、更新潮，是上汽奥迪的品牌态度，从其为北京车展带来的3款RS套件竞速版车型可见一斑。杨嗣耀告诉《中国汽车报》记者，无论是从客户画像和品牌调性来看，上汽奥迪确实是一个更年轻的奥迪。“现在的年轻消费者会更多因为热爱去埋单，因为喜好而埋单，而不是仅仅因为降价而埋单，我认为这是一件好事。”杨嗣耀说，“因为对于豪华品牌来说，我们最喜欢或者说最愿意看到的是消费者对品牌、产品、设计、操控性能的认同。”

以上汽奥迪A7L为例，其车主平均年龄仅为34.5 岁，明显低于同级竞品的车主平均年龄。杨嗣耀指出，在与年轻消费者交流方面，上汽奥迪十分注重私域的运营，希望打造一种“年轻人玩在一起”的氛围。2023年年底，上汽奥迪App注册用户已经超过100万人次。渠道布局方面，目前上汽奥迪已经开设了181家代理商门店，覆盖88个城市，预计到今年年底达到近240家，此外还有307家授权服务商启动上线，为153个主要城市的用户提供售后服务。

进入后合资时代

携手开创智电出行新未来

在外界看来，作为一个新成立没多久的豪华品牌，上汽奥迪似乎没有赶上好时候。当前，合资品牌在中国市场正面临着空前的压力和挑战。合资品牌要如何实现突围？作为一个年轻的合资品牌，上汽奥迪独特的竞争力在哪里？

 

对于《中国汽车报》记者的这一问题，高德乐感慨良多。他承认，上汽奥迪在成立初期，的确是处在一个非常困难、非常具有挑战性的时期。“尽管面临着巨大的挑战和压力，但过去3年来我们克服了重重困难，最终朝着自己的目标稳步前进。”高德乐提到，今年第一季度，上汽奥迪整体交付量突破12000辆，同比增长约430%，市占率同比提升了416%。“上汽奥迪的成长之路从来都不容易，但随着我们的产品日益丰富、渠道网络日益完善，我相信上汽奥迪的发展会越来越好。”

杨嗣耀认为，上汽奥迪要做的第一步就是建立和深化公众对于品牌的认知，过去3年来其已经逐步做到了这一点，品牌“年轻、新潮”的标签也受到消费者的认可。“接下来，我们要做的第二步就是在市场上进一步诠释‘科技领先’，这当然要通过好的产品来呈现，上汽和奥迪的强强联合就是要做到这一点。”

 

北京车展上，奥迪全球首席执行官高德诺在接受本报记者专访时表示，奥迪将与上汽集团深化合作，共同开发更多为中国用户定制的智能网联车型，快速、高效开拓全新客户群体及细分市场。杨嗣耀也谈到，基于全新的合作模式，上汽奥迪未来将推出面向年轻群体的豪华智能纯电新物种。上汽奥迪将不仅是“突破科技”的践行者，也将“向上，立未来”，助力奥迪品牌“科技”与“年轻化”发展迈上新台阶，开创豪华智能纯电出行的新未来

事实上，在北京车展上，不少跨国车企高管都表示，中国已伫立于未来移动出行发展的最前沿，尤其是在智能化领域。杨嗣耀也感到与有荣焉，并向记者“剧透”道：“随着后合资时代的到来，两方技术合伙人在一起，共同开发最好的技术，我们很快就会有成果出来，将更多惊喜带给大家。”​​​​