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再说一遍!辅助驾驶不等于自动驾驶,这种乱象“何解”?

发布时间:2024-05-08 17:15:06来源: 13253963632

谈及汽车界的未来,“自动驾驶”无疑是自带流量的热门话题。毕竟在智能化快速发展的当下,“无人驾驶时代”真的有可能很快就会到来,可作为未来汽车市场的一大趋势,很多人似乎对自动驾驶的认知还不够深刻。

就在前两日,有博主发布了一段视频:一辆理想汽车驾驶员离开了驾驶座,让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶,值得注意的是,车上副驾驶还有一名儿童,而且未系安全带,道路前方有其他车辆在行驶。

这一段视频,瞬间在行业内引发了热议,不少网友便直接表示:“不想要命的话,也别拿孩子开玩笑。”而也有大V汽车博主称,这样的行为完全是在危害公共安全!对此,理想汽车客服回复称,汽车的辅助驾驶功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶,这种司机离开驾驶座的情况非常危险,要坚决杜绝。

不得不承认,如今电气化与智能化的发展速度确实相当快,而在不少车企身上,已经实现了更高阶的智能辅助驾驶。可这都2024年了,还是有很多人不明白,即便是高阶智能辅助驾驶也是辅助驾驶,重点在于辅助,换句话来讲是不能够真正实现无人驾驶的,你必须得“人车共驾”,不然就很有可能会造成危险事故。

事实上,在自动驾驶的发展中,已经发生过不少付出血的惨痛教训了。特斯拉大家都熟悉吧,这家全球闻名的新能源车企,便是靠着自动驾驶拉高自己科技企业的光环,可就算是自驾驶技术走在前列的特斯拉,也一样不够可靠。

因为在特斯拉自动驾驶功能的实际使用中,事故总是频频发生。NHTSA 数据显示,从 2019 年开始追踪数据以来,特斯拉 Autopilot 已经参与了736起车祸,而伤亡数字也让人惊讶。很多还被特斯拉压了下去,后来特斯拉也不得不将新车的“Autopilot”文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,逃避夸大宣传的法律责任。

当然了,不止是特斯拉,国内也同样有因为过度营销自动驾驶而误导了消费者的例子,甚至发生了惨痛的死亡事件。比如说在2021年,美一好品牌管理公司创始人林某驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,这件事在当时引起了轰动,更是让大家不得不再次审视自动辅助驾驶。

毫无疑问,在多起自动驾驶事故发生的背后,车企的“夸大宣传”也并不是没有责任。因为它们在宣传“自动辅助驾驶”时,其实也是种打着擦边球、体现高级感的文字游戏。特别是将“辅助驾驶”无限朝着“自动驾驶”方向进行宣传,等到了出事后又倒打一耙,声称自己强调了并未实现自动驾驶,而这时候车主又该找谁呢?

而且就目前而言,没有任何一家车企能够实现“全自动驾驶”,像是我们平时在车企中看到的“自动驾驶”宣传,其实都是L2级别的智能辅助驾驶,这意味着驾驶员还是车辆的主宰,想要解放双手让电脑去控制汽车,显然还是不够成熟的。只能说这次理想车主没出事是万幸的,可这种做法是绝对不提倡的。

写在最后

总而言之,交通事故不比寻常,一旦出事之后便很难挽回。所以尽管如今车企的智能驾驶技术确实在飞速进步,可各位车主还是不要被部分车企的过度宣传所误导,因为我们距离真正解放双手还有点早!

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