2024款本田Passport：一款功能强大的SUV，被兄弟姐妹、竞争对手所掩盖

说起本田SUV，大家第一个想到的肯定是最畅销的CR-V ，然后是较小的HR-V和较大的Pilot。很多人似乎忘记了Passport 的存在，但它在很多方面都被证明是非常有能力和可靠的选择。

诚然，根据美国公路安全保险协会的数据，Passport 已经过时了（2024 年是第六个车型年），而且安全性与其他本田产品（Ridgeline和Civic除外）不在同一水平。然而，JD Power 表示，这是一款具有出色可靠性和同级车残值的中型 SUV。

几周前，冬去春来，我们对 2024 款本田 Passport 黑色版进行了测试。这款新车型取代了 Touring，售价为 55,940 美元（建议零售价），外观颜色更深。

宽敞便捷
Passport 的驾驶室宽敞且设计便利，尤其是更宽的中控台，配有大型全新集成扶手和扩展存储空间。储物箱现在可以容纳全尺寸平板电脑。另一方面，座椅的横向支撑有点短，前排乘客的座椅仅提供 4 向调节，即使是黑色版装饰也是如此。此外，遗憾的是该系列中没有全景天窗。

驾驶员面前的仪表虽然易于使用，但就像遥远的过去的遗迹。我们对不断弹出的许多不同的警报和警告感到非常恼火，但 Passport 内部最令人恼火的部分必须是位置尴尬的停车制动踏板，当你跳上车时，你必须用脚踩住它。本田，按钮式电子驻车制动器怎么样？除此之外，室内布局通常将功能置于形式之上。

信息娱乐系统与其他所有本田车辆共享。它很容易理解，而且大多是用户友好的。与此同时，黑色版车型独有的 10 扬声器 540W 高级音响系统听起来不错，但我们听得更好。

经过验证的动力装置
与 Pilot 相比，本田 Passport 凭借更坚固的悬架实现了更具运动感的操控性。当然，缺点是行驶过程会比较颠簸。尽管如此，拐角处的稳定性令人印象深刻。 i-VTM4 全轮驱动系统使外侧后轮的旋转速度快于两个前轮的平均速度，从而减少转向不足，以保持车辆的平衡和可控性。

Passport 具有适当的高度和大窗户，可提供良好的全方位视野，易于驾驶。请注意，转向虽然精确，但反应可能会更灵敏一些。

引擎盖下是熟悉的 3.5 升 V6 发动机，可输出 280 马力和 262 磅英尺的扭矩，带来活泼但并不总是平稳的加速。归咎于9速自动变速箱。 Pilot 的 10 速装置操作起来稍好一些，也更省油。

就这一点而言，我们在一周内使用 Passport Black Edition 实现了 11.1 升/100 公里的综合油耗。一年前，我们观察到更大、重 200 公斤的Pilot TrailSport 的净油耗为 11 升/100 公里。发动机启停系统速度缓慢且没有多大帮助。我们还需要指出，最大牵引能力为 2,268 公斤（5,000 磅）。

对于长途高速公路旅行，自适应巡航控制和车道保持辅助的结合在大多数情况下都表现得很好。当道路弯道变得更急时，主动转向系统往往会过度校正，但不会太突然。当接近另一辆车时，Passport 会逐渐减速，但当车道畅通时，它似乎很难重新加速，就好像变速箱拒绝降档一样。

你应该买吗？
虽然本田 Passport 并非没有缺陷和刺激性，但它是一款务实买家的 SUV——坚固、可靠且方便。那么，是什么让顾客望而却步呢？

定价可能是答案的一部分。基本运动版车型的 2024 款 Passport 起售价为 48,480 美元（建议零售价），对于只有两排座椅的中型 SUV 来说，这无疑是昂贵的。额外支付 5,000 美元即可购买三排 Pilot。

另一种解释可能是，最新的 CR-V 比以往任何时候都更大、更通用，可以满足许多家庭的需求，同时还提供混合动力版本。

顺便说一句，我们还没有谈论新升级的 Passport TrailSport（52,480 美元），它具有更具冒险精神的外观、改进的悬架和新的 General Grabber A/T Sport 全地形轮胎，以提高越野能力。像这样的SUV在整个行业越来越受欢迎，我们完全理解本田的举动，但这足以吸引新客户吗？让我们感到怀疑。