再续Model 3、Model Y火爆全球后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，一直想要开发出更加低廉好开实用的电动汽车 。从而与老牌汽车制造商，丰田、大众等车商，竞争更多的汽车市场份额。

这款车型并网传为Model 2，从2021年开始不同Model 2车型的渲染图，就在网上疯传。然而Model 2实车具体信息，内外官渲染图特斯拉官方并未公布。直到去年5月份特斯拉股东大会上，所播放的宣传片中，有着几张关于Model 2身影。

埃隆·马斯克在大会也表示Model 2将在2025年正式量产，并且预计Model 2销量将超过Model 3、Model Y的销量总和，成为全球卖的最好的电动汽车之一。而从影片的渲染图中，可以看出Model 2尺寸相比Model 3小一圈，设计的简约光滑易于制造。

此后关于Model 2的信息，不断从埃隆·马斯克的社交媒体，以及相关的媒体平台传出。根据最新路透社所报道关于Model 2信息，特斯拉将停止关于Model 2项目的进行，转而去重点开发自动驾驶 Robotaxi{无人驾驶载客服务的出租车}。

然后埃隆·马斯克在X社交媒体上否认了路透社的报道。并声称Model 2预计将在2025年下半年开始生产。这次特拉斯新一代的车型Model 2，外观上，将拥有2种不同的车身风格，面向全球出售。

根据当前最新消息，Model 2将使用特斯拉代号为NV9X的新架构打造。生产制造工艺也进一步的优化。Model 2相比上一代特斯拉车型Model 3、Model Y的生制造工艺，将减少组装拆卸步骤，以及喷漆和布线的工作，加强人与机器人以及人工智能之间合作。

特斯拉新一代的制作工艺，立志于将汽车的各个部件一次性的组合完成。

埃隆·马斯克声称这种新的制造工艺，将效率提高 30%，并使整车的制造成本只有Model 3、Model Y的一半，或者更低。此外，Model 2也将继承特斯拉当前最新车型，Cybertruck 的一些特有技，特别是48 伏电气架构。

而在未来特斯拉所有的车型，将全部替换为48 伏电气架构，不再使用12 V的设置，从而可以使用更小更细的线路部署。并使用无线网络控制来代替原有一些线路连接，来达到控制车辆的某些部件。

特拉斯开发团体表示，使用电子部件来无线控制某些车辆部位，来达到更快通信速度，更加灵敏精准的控制。并且线路的减少，也将减少铜的成本使用，从而进一步降低整车成本。

在电动汽车重要的硬件电池组，以及电池技术上，Model 2也进行全新的升级。

Model 2将会采用全新的tabless电池技术设计。相比当前Model 3所使用的电池，tabless电池体积更小，相比传统单个电池，体积缩小了35%。但电池容量更大，也更安全，价格也便宜。在电能储存与释放热量更多，但不会过热，每千瓦时续航里程相比传统电池高出16%。

除此之外，新一代的特斯拉车型，还计划要将电池组作为车身结构的一部分。这意味着，电池组安全性又得到一个大的跨越。并且电池组的体积重量的下降，让新一代的特斯拉车型（Model 2）变得更加轻巧。

为了进一步降低成本，特拉斯Model 2将采用，一种不再使用稀土材质的新型电机。以此外碳化硅使用量也将会减少75%，从而进一步降低整车的成本。可以猜测的是Model 2可能到时候只使用单个电机驱动，但并不意味着在加速体验上就差。