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从自主创新到反向输出,上汽荣威发布DMH技术品牌

发布时间:2024-05-11 20:42:26来源: 15210273549

截至2023年底,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位,并首次成为全球第一大整车出口国。而上汽集团销量也连续18年位居国内第一,2023年完成整车销售502.1万辆,其中新能源车销售112.3万辆,海外销售120.8万辆。上汽也是2023年中国唯一海外销量突破百万辆的车企,在出口到欧洲的汽车中,每10辆就有7辆来自上汽乘用车。中国汽车从跟随到引领,伴随新技术的不断发展,也将诞生出具备全球影响力的新技术品牌。


5月10日,由新华社上海分社、中国经济信息社主办,上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会,在上海举行。会上,上汽荣威介绍了多项变革技术,并发布了“DMH超级混动技术”技术品牌。


天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德

在发展插混技术路线上,姚春德教授认为,插混是中国汽车向上发展中必经阶段。而领先的插混技术,只有中国车企能做好。首先,插混技术在中国有强烈的用户需求推动;其次,中国车企在插混技术上的突破是立足于真实使用场景,集合了传统燃油车和电动车的优点,带给用户实实在在的出行最优解。插混技术也是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术,更是中国汽车“由大变强”不可或缺的技术支撑。


上汽经历了2004-2014年从外资引入技术到模仿式创新阶段,搭建了完整的自主研发体系,初步建立了研发能力;2014-2024年的自主创新阶段,相继量产荣威e550、投产“上汽A架构”、推出互联网汽车荣威RX5;2024年开始反向输出和赋能阶段,得到德国制造商认可,从产品出口转向技术输出,打造具有全球竞争力的技术品牌。


混动方面,早在2010年,上汽便布局插电混动技术领域。2017年,上汽自主研发的第一代EDU混动技术斩获了国家科学技术进步奖二等奖,这不仅是当年获奖项目中唯一的汽车类项目,也是新能源技术首次获得国家级科技奖项。

 

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