买豪华电动SUV的人最怕什么？
花大价钱买了标，结果底盘充电被新势力吊打。
奔驰这次真下血本了。
7月10日CEO亲自在德国试驾纯电GLC，把S级轿车的空悬和后轮转向全塞进这台SUV，9月慕尼黑车展就要正式开卖。
800V架构直接给到320kW超充。
服务区泡碗面的功夫能补260公里续航，比某些纯电轿车还狠。
老小区里400V桩照样能用，奔驰这次没学某马搞充电歧视。
后排比燃油版宽出8厘米，坐垫特意加长3厘米。
后备箱塞四个高尔夫球包轻轻松松，前备箱还能再装登机箱。
拖着2.4吨房车跑高速也不虚。
48.3英寸超联屏用自研MB.OS系统，比老款车机快三倍。
不用吼"你好奔驰"直接说需求，连方言都能听懂。L2+辅助驾驶自动躲大货车，新手倒车一把进库。
94.5度电池够跑650公里，四驱版4.9秒破百。燃油版GLC现在降到34万，纯电预计卖55万。但想想空悬后轮转向以前只在百万豪车上出现，这次真不算割韭菜。
空悬寿命够不够十年？官方说八十万公里测试过关。充电口设计在右后侧，油车车主得重新适应。传统车企搞智能化总慢半拍，这次车机流畅度总算追上国产新势力了。
看这配置，纯电GLC明显冲着宝马iX3来的。空悬+后轮转向这对王炸，同价位宝马根本拿不出来。快充速度更是碾压奥迪Q6 e-tron。豪华品牌电动大战这回有看头了。