电动车冬天续航缩水充电难？
7月比亚迪八款新车杀到全价位，这次把电池快充空间全解决了。
真不是吹牛，实测零下十度只掉电12%，充电站工地半夜还在干。
新电池低温表现碾压老款，十五分钟快充补五百公里够狠。
车身电池一体焊接多塞进冰箱彩电，后备箱大的能当床。
海狮06才卖20万，智能系统五人同时喊口令都听得清。
网约车师傅盯上那款e9，三米轴距后排腿能跷上天。
供应链也玩真的。
湖北新厂带飞八十家供应商，青海锂矿投产后成本还能降。
光伏储电站试点更绝，白天充电晚上卖电，以后怕不是要赚电费钱。
不过印度工厂罢工闹得凶，宁德时代合作晚了两月耽误事。
激光雷达专利在海外狂注册，明摆着要抢欧美市场。
路上新比亚迪出租车肉眼可见变多，4S店改成体验馆年轻人挤爆。
保养费比油车省三成，电池保修还多两年。
等九月那款轿跑SUV出来，看能不能把Model Y干趴下。
现在吐槽点就剩固态电池没量产，但光靠快充桩铺开，新能源车主苦日子也算熬到头了。
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充电桩排队时刷到的：这次升级算捅到痛点了，低温续航和快充速度实测没水分就赢一半。
后备箱能当床的设计对自驾党太香，就看量产车别缩水。
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修车师傅留的言：新款配件最近缺到爆，厂里产能得跟上啊。
电池保修延长倒是实在，但维修手册啥时候更新？
