现在合资品牌搞电动化是真拧巴！
本田前脚刚说2030年停燃油车，后脚就被曝砍掉3万亿电动车投资，2025年7月这波操作看得人眼花缭乱。
要我说啊，这种战略反复才最伤品牌根基。
从今年开始，东本促销海报上的燃油车价格肉眼可见往下掉。
思域雅阁这些扛把子车型直接降价增配，摆明了要死守燃油车基本盘。
可另一边呢？
年初画的大饼还在：强电智混和纯电双线推进，又是联名泡泡玛特搞年轻化，又是推S7吹豪华智能。
但现实是六月突然宣布推迟建厂、缩减研发预算，电动车销量目标直接从40%砍到不足30%。
这通操作矛盾点太明显了。
一边靠燃油车输血，一边用“2030年停售燃油车”的flag立人设。
但真实投入呢？
去年说好投10万亿搞电动化，现在直接腰斩成7万亿。
更迷惑的是经销商端，燃油车和电动车还在共用展厅卖，销售话术都打架——毕竟卖十台燃油车的提成可能顶二十台电车。
最怕的是两头落空。
燃油车主看着品牌战略摇摆，换车时难免犹豫；年轻群体冲着科技感来看电车，却发现三电技术没突破性进展，营销倒是整了不少花活。
隔壁比亚迪今年都第五代DM技术了，东本还在给第四代i-MMD换壳。
