在纠结现款3系要不要抄底？
劝你再等等。
代号G50的全新一代3系谍照已经满天飞，宝马这次不挤牙膏了，直接把桌子都掀了。
这哪是换代，简直是换了个物种。
这次的设计语言明显是冲着Vision Neue Klasse概念车去的。
双肾格栅被彻底压扁拉伸，几乎和分体式大灯融为一体，告别了现在M3/M4那种争议巨大的大鼻孔。
加上隐藏式门把手和更夸张的宽体后轮拱，空气动力学直接做到了0.22Cd，比很多纯电轿跑都低。
宝马的算盘打得非常精明。
燃油版和插混版会基于现款CLAR平台的升级版打造，代号G50（三厢）和G51（旅行）。
而纯电版，也就是未来的新i3，则会启用全新的Neue Klasse纯电平台。
油电分家，但设计上又高度统一，想把两边的用户都抓在手里。
内饰才是这次争议的焦点。
大联屏是意料之中，但宝马粉最在意的iDrive实体旋钮，很可能也要被砍掉，彻底靠触控和语音操作。
经典的大鸡腿档把也换成了小拨杆。
这对于习惯了盲操的老车主来说，绝对是噩耗。
虽然科技感拉满了，但“人车合一”的感觉还剩多少？
动力上，主力的B48（2.0T）和B58（3.0T）发动机会全面普及48V轻混系统，动力和油耗都会有优化。
