“吉利中国星迎来第100万辆整车下线，跻身‘百万俱乐部’。”近日，吉利中国星向外界公布了这一特大喜讯。

在新能源车销量扶摇直上的情况下，吉利中国星仍能逆流而上，成为中国A级燃油车市场首个突破100万辆的高端系列，这样的成绩的确不容易。尤其是对比长城、长安等主要竞争对手，星瑞、星越两大车系的突出表现，完全有资格像当年的哈弗H6一样，计入中国汽车发展的功劳簿。

根据吉利中国星系列的销量结构来看，星瑞系列累计销售超45万辆，月平均销量超万辆，在15级的A级燃油家轿细分市场中，超过威朗、伊兰特、思域等一众合资品牌；而星越L系列目前也已经累销超43万辆，成为A级SUV市场响当当的实力选手。

最新的佐证数据来自今年4月星瑞和星越L的优异表现。数据显示，星瑞凭借5.54%市占率跃居燃油轿车市场销量榜中国品牌第一，而星越L也以5.3%的市占率拿下燃油SUV市场销量榜中国品牌第一。

为什么吉利中国星能在燃油市场拿下亮眼成绩？归根结底还是战斗力够强，竞争力够硬，从而完全得到了市场的认可。

比如，在产品更新迭代速度快、讲究个性化配置和多元化选择的汽车消费时代，吉利中国星抓住用户消费心理，坚持将产品序列丰富、丰富、再丰富。

目前，中国星旗下推出的星瑞时空版、只此青绿版、1.5TD扶瑶/昆仑版、2.0TD青云/霄汉版，还有星越L 2.0TD-8AT云起/天际版、2.0TD-7DCT长风版等车型，为消费者提供了兼具个性化、大众化的选择。

此外，中国星还推出HEV混动车，拥有智能双擎集成“1.5TD四缸混动专用发动机”+“全球领先三挡智混变频技术”+“X·System智能控制系统”三大核心技术，搭载该技术的星瑞L智擎，最低百公里油耗只需4.22 L，推动燃油车跃升进入“4升时代”，将技术进阶到下一个阶段。

除了多元产品配置带来的优势外，中国星的架构平台也值得一提。中国星旗下的星瑞和星越L系列均依托于CMA构架平台打造，在产品安全、品质保障以及智能化等方面全面赋能产品。

例如，被动安全层面，中国星车型高强度钢材占比达到70%以上，1500Mpa以上热成型钢占比超19%。智能化方面，中国星将“燃油同样也可以很智能”做到极致，搭载了GEEA 2.0电子电气架构、集成银河OS系统和L2级智能驾驶辅助系统。值得一提的是，中国星旗下推出的车型目前均能支持OTA升级，这一点赋予车型不小的市场竞争力。

总体而言，吉利中国星成功的秘诀可以总结为两句话：技术上大力出奇迹，产品运营上“想用户之所想”。而明显可以看出，成功跻身百万俱乐部的吉利中国星，也已经在智能化、电动化双赛道上储备了足够的技术和产品规划。

不论市场基盘如何变迁，汽车行业加速向新能源转变的过程有多迅速，至少在短时间内，吉利中国星仍会是消费者信任且倚仗的自主品牌明星IP。