蔚来最近有点疯。7月10号他们新出的乐道L90，直接把大型SUV杀到20万级市场。这车车长超过5米，还能坐6到7个人，电池租用方案最低只要19.39万。现场观众都炸了，这价格比理想L9、问界M9便宜一半还多。
李斌心里愁啊。蔚来创业十年，光亏的钱就够造一艘航母了。去年一季度亏了68亿多，现在总亏损破千亿。主品牌卖不动，月销量卡在2万台，子品牌乐道L60也不行，连总裁都跑了。最近蔚来搞大调整，砍掉七成不赚钱的业务，目标是四季度必须盈利。
为啥亏这么多？钱都花在研发和换电站了。蔚来砸了600亿搞全栈自研，从电池到自动驾驶都自己干。全国3400个换电站，单个建站成本过百万，每年维护费几十万。子品牌乐道和萤火虫还在烧钱，萤火虫最近推出7.98万的小车，价格直接砍了4万。
不过蔚来最近动作不少。6月底他们搞了个“1万公里换电挑战”，一辆乐道L60连续跑了98小时，平均时速100公里，比油车还快。这车换电只要3分钟，蔚来说这是他们的技术护城河。另外还出了5nm车规芯片，装在旗舰轿车上，系统更新也全推了。
现在市场数据看着还不错。6月卖了24925台，二季度环比暴涨71%。但问题还多着呢。艾睿铂咨询说，车企要年销40万纯电车才能活到2030年，蔚来上半年才卖了11万多台。理想和赛力斯已经盈利了，蔚来得在四季度把毛利率提到17%以上。
用户反应两极分化。有人夸换电站方便，3分钟满电。但也有人说蔚来车标价高，乐道L90虽然便宜，但品牌印象还是“高高在上”。郊区换电站少，充电还是麻烦。李斌说不盈利就是CEO不称职，现在全公司盯着四季度能不能翻盘。
蔚来最近股价涨了，港股一天飙10%。但钱都花在明处，研发费占大头。李斌把宝押在乐道L90和未来的L80上，这两款车要是卖不好，亏空更大。现在蔚来还在拼，能不能活下来，得看接下来几个月了。