最近一年国内新能源车企请的风水大师，可能都是同一位——特别钟爱数字7，什么L7、R7、SU7、007...眼花缭乱。不过这些7字辈的车型倒是也有个很不错的共同点，综合产品力都非常顶，价格也一个赛一个实在。

车型名字中的e，代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪。π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能；e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。品牌logo形似“双T”，分别象征Technology科技、Transformation变革，体现东风创新与发展新能源汽车的实力与决心。另外从视觉上，eπ也很像东风汽车Logo去掉圆环之后的变体。

 

 

目前主流的纯电动汽车设计上有很明显的趋同倾向，极简、无格栅化、溜背几乎是通用手法，而且消费者也比较认可这套设计，所以eπ007不可免俗的也加入到了队伍中来。新车的外观简单干净，优雅的曲线轮廓下，在车头和车尾反而使用相对锐利的线条，强化车辆的冲击感。

 

分体式LED大灯的配置很高级，双透镜后有104颗LED灯珠，支持动态灯语效果。保险杠中部配有主动式散热格栅，两侧的导流口实打实的可以为轮胎和刹车进行散热，全车其他位置还有很多这样的空气动力学设计，eπ007的整车风阻也仅有0.209cd，相当出色。

 

车身侧面能看到明显的溜背式车尾造型，为了增加后排乘客的视野和通透性，eπ007的C柱位置额外加了一个三角窗，一般行政级轿车才会用这样的设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为：4880*1895*1460mm，轴距达到2915mm，已经逼近C级的大小，车内的驾乘空间还是很有保障的。

 

eπ007配备了无框式车门、隐藏式电动车门把手和全车黑化的饰条，视觉上非常年轻时尚。此外新车还可以选装电动剪刀门，可以通过车内语音、智能钥匙等方式开启，双超声波雷达可以避免车门开关过程中发生碰撞，不过可惜，这次的试驾车还未搭载该配置。

 

轮胎为国产的万力，规格235/45 R19，大小和宽度对于eπ007来说还是比较搭的。前后刹车均为单活塞配置，扎眼的红色装饰罩伪装效果不错，确实可以提升一定的视觉战斗力。

 

车尾的型面变化和层次感很好，没有任何过度设计，横贯式尾灯主体为透明灯壳，底部一条细细的红线不仅强化了层次感，还让视觉效果更清晰、更显高级。

 

eπ007的尾门为掀背式开启，开口巨大，内部空间也很规整，后排座椅支持比例放倒。这种后备箱设计在年底采购、选购家居物品时，超级好用，一点不用费心琢磨怎么塞进去或者如何布置摆放，只要往里装就行了。

 

电动尾翼虽然现在不是什么高大上的配置了，但是20多万的车里面能配上的还是少数，有总比没有好。尾翼采用常见的随车速或驾驶模式自动开启，以及手动开启两种方式，配合溜背式车尾还是很吸睛的。

 

eπ007的内饰看起来科技且素雅，工艺和用料表现出众。车内除了两块交互大屏外，没有任何其他实体物理按键，浅灰+白色的这套内饰看起来很高级，玫瑰金色的金属质感饰条和简单的亮黑装饰没有喧宾夺主，让车内看起来很清爽。中控台台面和车门内饰板上部都采用了类似超纤绒质感的材料，其他大部分区域则都为皮质包覆，档次感还是很强的。