站在电气化转型的关键路口，传统豪华品牌也面临着较大的升级压力，不过如何衔接好燃油车的谢幕与新能源车的登场成为了较大的难题，近期奥迪为豪华品牌展示了新的转型思路，在保留燃油动力的同时通过整体架构的升级，实现了油电同智。近期，全新一代奥迪A6正式亮相，我们今天便通过一次静态体验，来看看奥迪的升级之路。
看到全新一代奥迪A6的实车，你便能感受到奥迪的变革决心，外观设计一改老款商务且沉稳的气质，通过各处运动化的升级迎合了年轻化的审美需求。前脸采用全新扁平化的六边形格栅，内部黑色的蜂窝格栅替代了现款的横条结构，可点亮四环LOGO与两侧楔形的LED灯组，保持了整体的前卫感，前包围两侧留有导流槽，预计国产车型的高配版本会将激光雷达隐藏其中。车侧增加了一些溜背式的线条勾勒，营造出偏向轿跑化的舒展姿态，车尾则换装为全新的贯穿式灯带，整车气质也因此向着年轻化进一步提升。
从新车的驾驶座舱设计来看，全新的横向三联屏组合构成了车内的全新视觉焦点，11.9英寸曲面仪表盘、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏通过黑色玻璃面板无缝连接，大幅减少了座舱内的物理按键，中控台采用了全新软性皮质面料、钢琴烤漆饰板及镀铬条混搭组成，也兼顾了座舱内部的豪华氛围。现款的游艇挡把换为了全新的滑块式设计，也腾出了更多中央扶手区的空间，提升了日常的实用性。
智能化配置升级也是新一代奥迪A6的核心，首先是交互功能上，车机系统首先会进行软硬件的升级，预计国产后会进行较大幅度的本土化升级，同时应用APP生态也将扩充。值得关注的仍是辅助驾驶功能，预计高配版车型将搭载华为乾崑ADS辅助系统，由两颗激光雷达与多传感器共同组成的感知网络，能提供全方位的路况信息扫描，确保日常行车的主动安全，除此之外城市NCA、高速NOA及全场景的智能泊车功能也提升了日常用车的便利度。
根据目前官方的信息，海外标轴版车型轴距为2923mm，相较现款有所提升，而后期国产版本预计会进行较大幅度升级，可能会超过3100mm，宽敞的座舱空间预计会延续后排的乘坐舒适性。座舱内的座椅也采用全新造型，类似一体式的设计提升了运动感。目前关于后备厢等尺寸数据尚未公布，但保证日常出行时的装载需求并不难。
在动力层面，全新一代奥迪A6也进行了较大升级，主力2.0T车型将整体换装第五代EA888发动机，500Bar高压系统和VTG可变截面技术的使用，让整套动力在保持性能提升的同时，经济性也有升级，全新匹配的48V轻混系统在低速区间完成纯电泊车，同时让启停阶段平顺性进一步优化。海外版依旧提供了3.0T+48V轻混动力版本，并配有quattro Ultra四驱系统，在性能层面进一步提升。
通过此次静态体验全新一代奥迪A6，我能清晰感知奥迪在电动化转型过程中的全新策略，在燃油动力的基础上通过一系列架构升级，获得除动力之外的其他电动化体验。外观的轿跑化转型虽可能影响部分偏保守的用户，但更具科技范儿的前卫设计对于年轻消费者而言颇具吸引力。内饰在科技感与实用性间取得平衡，全新的交互方式加上智能座舱和辅助驾驶系统的升级，都让用户拥有了新的用车体验。动力单元虽然保持了燃油动力，但一系列电气化的小升级也让整车拥有了对抗新势力品牌的底气。
