30万买新能源豪华车，合资品牌终于有能打的了？
别克至境L7带着5米多车长、1.5T增程动力和号称比人开车还牛的自动驾驶杀进战场。
要我说，这次别克真把家底掏出来了。
看参数确实硬气。
超5米的车身直接怼到C级豪华轿车尺寸，封闭式前脸配星空大灯，气场这块没输新势力。
关键在智能驾驶这块放大招，全球首搭飞轮大模型的量产车，官方说能实现全自动泊车和全程无断点领航。
隔壁阿维塔12车主还在吐槽车机卡顿，别克这波算是精准踩点。
增程系统有点意思。
通用毕竟玩增程的祖师爷，252kW电机配十佳1.5T发动机，数据上把“满电像条龙，亏电不变虫”的痛点解决了。
现在就看实际续航能不能真干到1000公里以上，毕竟冬天打折是新能源通病。
30万价位现在神仙打架。
享界S9靠设计圈粉，阿维塔12智能座舱玩得溜，至境L7现在直接掀桌子拼高阶智驾。
有意思的是别克把研发全押在泛亚技术中心，专门针对中国路况搞的逍遥架构，比那些直接拿海外版改电的合资车有诚意多了。
座舱里藏着高通最新8775P芯片，多屏联动估计流畅度能打。
但得提醒一句，现在新势力车机都卷到语音控制空调出风口角度了，别克的智能座舱生态能不能跟上还是个问号。
最让人感慨的是别克这个操作。
从油车时代的世纪轿车到如今全栈自研新能源，合资品牌总算放下身段真刀真枪拼技术。
不过现在说颠覆还太早，智驾系统没经过大规模路测都是纸上谈兵，增程实际油耗也得等车主实测。
要我说，这车至少证明传统车企开始玩命了，对消费者终归是好事。
等等党的胜利可能真要来了。