7 月 20 日消息，据日经中文网报道，美国特斯拉公司将在 2026 年底之前将日本的门店数量增至两倍。计划以商业设施为中心开设门店，将目前的 23 家店增加到 50 家。中国比亚迪也将在 2025 年内在日本构建达到 100 家门店的体制。在发达国家中，日本的 EV 普及率处于较低水平。引领全球 EV 的中美企业将主导日本的 EV 转型。
报道称，特斯拉在日本大力推进销售的背后原因是欧美及中国市场的销售低迷。另一方面，特斯拉在日本的销售情况良好。尽管该公司未公布日本国内销量，但预计 1～6 月的销量比上年同期增长 7 成至约 4600 辆。特斯拉计划 2027 年超越日本市场进口车销量第一的德国梅赛德斯-奔驰（2024 年为 5 万 3195 辆）。
中国比亚迪也正在日本扩大门店数量。截至 6 月，比亚迪的日本门店数量达到 63 家，计划 2025 年内增至 100 家。该公司推出了包括紧凑型 EV 在内的四款车型。比亚迪还计划 2026 年下半年在日本车占优势的日本独有规格“轻型汽车”领域投放 EV。
IT之家注意到，报道还提到日本市场的 EV 销售持续停滞，1～6 月销量仅为 2 万 7321 辆，同比减少 7%，已连续两年下滑。背景是环境意识和向 EV 转型的势头在日本官民之间并未高涨，充电基础设施的建设也滞后。日本制造商也未能开发出具有吸引力的 EV。
报道称，丰田、本田和日产的新一代 EV 预计在 2026 年左右才能陆续上市。虽然全球 EV 市场面临瓶颈，但长期来看仍被认为会增长，EV 化的浪潮最终也会席卷日本。如果日本汽车制造商继续落后，将进一步被中美企业抢走市场份额。