先前才在 5 月初报道过，特斯拉过公司内部电子邮件，大幅裁撤包含多达 500 名 SuperCharger 超级充电站团队员工。如今在 5 月中旬却传出特斯拉决定回聘部分遭到解雇的 SuperCharger 超级充电站团队人员，包含过去 SuperCharger 的高层 Max de Zegher 就成功在此波回锅特斯拉超充团队，但此波也并非大范围回聘、让外界对于特斯拉未来超充网络的有效运作抱持存疑。

 

特斯拉在 4 月稍早时对外宣布，在历经 4 年来首度业绩成长预测下滑后，执行长 Elon Musk 已预告将裁员 10%，最主要由于中国竞争对手 BYD 比亚迪等激烈的市场竞争，导致特斯拉于 2024 年第一季仅交付 386,810 辆新车，相比于 2023 年同期下降约 8.5%。

 

后续特斯拉更进一步在 2024 年 5 月初进行相当大幅度的裁员行动，执行长 Elon Musk 一口气实施大幅度裁撤原厂的 SuperCharger 超级充电站团队员工，导致整个部门有多达 500 名员工遭到裁撤。这当中也包含特斯拉SuperCharger 超级充电站部门的资深高级总监 Rebecca Tinucci、以及特斯拉新车项目负责人 Daniel Ho。

 

不过有鉴于 SuperCharger 超级充电站目前在全球范围的扩展与营运业务仍算繁重，Elon Musk 近日又反而决定回聘部分原本 SuperCharger 超级充电站遭到解聘的人员回锅，包含原特斯拉北美地区充电营运总监 Max de Zegher，就传出已重新回到特斯拉团队当中，但外媒彭博社指出目前尚未有信息显示总计有多少遭到解雇人员重新被回聘。

 

此外，到目前为止，原本的特斯拉SuperCharger 超级充电站部门资深高级总监 Rebecca Tinucci，则尚未传出有受到特斯拉回聘。不过外媒也指出特斯拉就算「回心转意」回聘上述人员，但难度也会比过去高，毕竟像 BP Pulse 等第三方充电站营运公司，就已经表示有兴趣僱用被特斯拉解僱的超级充电员工、借此来扩大自己的充电网络。

 

而且即便重新雇用部分员工，特斯拉也很可能很难管理其充电网络，就有特斯拉前员工透露，在特斯拉实施裁员之前，SuperCharger 超级充电站维修团队的工作量已不堪重负，并担心先前大裁员会导致客户体验下降。
此外，这样突然大幅裁员的举措，也让外界对于 Elon Musk 扩增 SuperCharger 超级充电网络的步调产生质疑，尤其在北美市场已有多家车厂将自 2025 年起陆续将新车的充电规格由 CCS1、改制为特斯拉主导的 NACS 规格，Elon Musk 调整 SuperCharger 超级充电网络策略势必会牵一发动全身。但 Elon Musk 表示特斯拉仍旧会扩张 SuperCharger 超级充电网，但接下来会放慢新增站点的节奏。