反内卷浪潮正推动车市向“降价减少、促销平缓”的方向转变，车市运行日益平稳。根据车企官宣降价或新车价格实质性突破近两年最低指导价的规则统计：今年9月份有23款车型降价（去年同期36款和2023年同期11款），当前市场保持相对稳定。2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。2025年9月传统燃油车的促销力度23.9%，较上月增加1个百分点，较同期增加1.9个百分点。
9月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，部分中段企业有逐步崛起迹象，如吉利汽车、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等车企的环比表现较强。国有大集团自主品牌发力强增长，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌9月同比合计增25%，其中深蓝、岚图、极狐、大集团的自主创二代强势增长。
由于出口高增长和国内零售较强，因此上半年厂家销量保持较高。2025年9月乘用车零售增速慢于批发。2025年车市的政策驱动较明显，由于2025年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新政策推动SUV需求增速较。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2025年9月批发15.13万台，占批发份额13.4%，批发较去年同期同比增长12%，批发环比今年上月增长28%；2025年9月零售较去年同期同比增长2%，零售环比今年上月增长34%。2025年1-9月批发数量120.93万台，厂家批发销售累计增幅59%；2025年1-9月国内零售数量98.59万台，零售累计增幅26%。
A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车2025年9月批发16.19万台，占批发份额14.34%，批发较去年同期同比增长56%，批发环比今年上月增长12%；2025年9月零售较去年同期同比增长76%，零售环比今年上月增长26%。2025年1-9月批发数量113.45万台，厂家批发销售累计增幅73%；2025年1-9月国内零售数量76.81万台，零售累计增幅75%。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV 2025年9月批发19.4万台，占批发份额12.43%，批发较去年同期同比增长3%，批发环比今年上月增长10%；2025年9月零售较去年同期同比增长8%，零售环比今年上月增长9%。2025年1-9月批发数量145.23万台，厂家批发销售累计下降1%；2025年1-9月国内零售数量88.09万台，零售累计降1%。
主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2025年9月批发37.32万台，占批发份额33.06%，批发较去年同期同比降8%，批发环比今年上月增长3%；2025年9月零售较去年同期同比降9%，零售环比今年上月增长6%。2025年1-9月批发数量299.04万台，厂家批发销售累计降5%；2025年1-9月国内零售数量284.93万台，零售累计降6%。
2024年主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先。2025年初燃油车市场阶段性回暖，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV 2025年9月批发86.78万台，占批发份额55.57%，批发较去年同期同比增长17%，批发环比今年上月增长16%；2025年9月零售较去年同期同比增长6%，零售环比今年上月增长7%。2025年1-9月批发数量639.03万台，厂家批发销售累计增幅17%；2025年1-9月国内零售数量463.63万台，零售累计增幅14%。
主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
B级轿车2025年9月批发36.73万台，占批发份额32.54%，批发较去年同期同比增长8%，批发环比今年上月增长6%；2025年9月零售较去年同期同比增长8%，零售环比今年上月增长8%。2025年1-9月批发数量290.38万台，厂家批发销售累计增幅6%；2025年1-9月国内零售数量269.6万台，零售累计增幅9%。
高端轿车市场的日系仍有一定稳定需求，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2025年9月批发41.59万台，占批发份额26.64%，批发较去年同期同比增长10%，批发环比今年上月增长17%；2025年9月零售较去年同期同比增长4%，零售环比今年上月增长17%。2025年1-9月批发数量280.63万台，厂家批发销售累计增幅5%；2025年1-9月国内零售数量241.22万台，零售累计增幅3%。
高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端有所改善。
3、B级及以上MPV市场走势
B级MPV 2025年9月批发6.65万台，占批发份额59.28%，批发较去年同期同比增长15%，批发环比今年上月增长26%；2025年9月零售较去年同期同比降5%，零售环比今年上月增长5%。2025年1-9月批发数量50.45万台，厂家批发销售累计增幅15%；2025年1-9月国内零售数量43.09万台，零售累计增幅2%。
C级MPV 2025年9月批发2.8万台，占批发份额24.91%，批发较去年同期同比增长44%，批发环比今年上月增长0%；2025年9月零售较去年同期同比增长17%，零售环比今年上月增长5%。2025年1-9月批发数量21.04万台，厂家批发销售累计增幅45%；2025年1-9月国内零售数量21万台，零售累计增幅30%。
MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。GL8近期表现较强，比亚迪、腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降。