德系品质与国产价格的界限正被彻底打破，一款起售价仅9.59万元的中型SUV，掀起了合资品牌本土化的新革命。金秋九月，一款名为捷达VS8的中型SUV以9.59-10.99万元的惊人价格正式上市，迅速成为10万级SUV市场的价格屠夫。

这款基于大众MQB EVO平台打造的德系SUV，不仅远低于同类合资竞品，甚至与、长安CS75 PLUS等国产紧凑型SUV直接交锋。在竞争白热化的SUV市场，VS8凭借德系平台、超大空间、越级安全三大杀手锏，为精打细算的中国家庭提供了极具诱惑力的新选择。

捷达VS8以极具破坏性的定价策略闯入10万级SUV市场，彻底颠覆了消费者对德系车价格的传统认知。三款配置的梯度设置展现出了精准的市场洞察，自动全能版满足基础需求，自动智行版性价比之选，自动至尊版舒适体验。这种入门即高配的策略，避免了低配车型纯粹拉低起售价的行业陋习。

车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距达2731毫米，定位中型SUV。与目前主流中型SUV相比，整车的体量感有一定差距，数据上更接近紧凑级SUV车型，但却以中型SUV的定位下探到紧凑型SUV的价格区间，这在合资的阵型中算是比较罕见。

今年8月28日，中国一汽、大众汽车集团与成都经开区管委会在成都联合签订《捷达事业发展合作协议》，正式启动捷达品牌新公司的筹建工作。这一合作的核心在于优势互补，德国大众提供电动化、智能化技术积淀，中国一汽则主导本土化商品定义与研发。中国一汽党委书记、董事长邱现东表示：“一汽-大众将充分融合中德双方优势，提升本土化运营效率，加强自研自创能力，打造合资技术新高地。”大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德强调：“秉承‘在中国，为中国’战略，我们将在电动智能网联汽车时代续写捷达品牌的成功篇章。”根据规划，捷达品牌将在2028年前推出五款全新车型，其中包括四款新能源车型，首款纯电动产品计划于2026年正式上市。

一汽-大众通过捷达模式探索出了独特的品牌本地化发展机制。成都市政府在政策扶持、资源协调与配套服务等方面扮演重要角色。全面支持捷达品牌构建健全产业生态，实现全方位、全周期的发展支撑。立足成都生产基地的长远布局，新公司将对捷达品牌资源进行整合优化，凭借本地研发实力与成熟供应链体系，获得更大自主权与决策灵活性。从而更快速响应市场变化、更深入融入本土环境，实现从产品研发到用户服务的全价值链覆盖。

在海外市场，捷达品牌将依托成都国际铁路港为核心枢纽，充分发挥本地产业能力，率先切入中亚市场，稳步推进本土化运营、全球化拓展的战略布局。这种深耕本土、辐射海外的模式，正是构建内外联动、互利共赢开放新格局的生动体现。

汽车网评：捷达VS8的到来，不仅仅是一款新车的诞生。站在成都这片西部热土上，捷达品牌新公司的筹建工作正在加速推进。从蓉城签约到全球布局，一汽-大众捷达品牌正在绘就中国汽车产业对外开放的新画卷。在价格战愈演愈烈的今天，捷达VS8用实力证明真正的竞争力不是来自于低价，而是来自于深度本土化创新带来的高价值。