蔚来上周销量表现很强劲，达到了1.06万辆。具体来看，蔚来主品牌超过4000辆，乐道品牌超过5000辆，萤火虫品牌超过1500辆。
蔚来此次销量爆发得益于两大爆款车型的强势表现。乐道L90作为主力军，单周交付突破3500台，创下历史新高，产能较上月提升50%。这款定价26.58万起的SUV，凭借BaaS方案可降低8.6万元购车成本，精准踩中20-30万家庭SUV市场。乐道L90已成为蔚来历史上“销量破万最快的车型”，本周累计交付量有望突破3万台。
另一款旗舰车型全新ES8同样表现不俗。自9月21日启动交付以来，该车型在9月份交付2803辆，创下自2019年1月以来的单月最高纪录。更令人惊讶的是，全新ES8明年一季度产能已经排满，显示出强劲的市场需求。蔚来2025年第三季度的交付量达到87,071辆，相比2024年同期的61,855辆，实现约40.8%的同比增长。从单周销量破万到季度交付量跃升，蔚来的销量曲线正沿着李斌设定的“盈利公式”稳步攀升。
蔚来今年以来的销量回暖，离不开其多品牌战略的全面发力和内部管理的深度调整。2025年5月，蔚来将乐道与萤火虫品牌深度整合至主品牌体系，以集中资源、降本增效。这一调整如今已初见成效。在成本控制方面，蔚来内部推行了CBU（基本经营单元）机制，将公司业务拆分为最小经营单元，每个单元独立核算投入产出。乐道品牌通过复用蔚来已有的成熟技术和供应链，显著降低了研发和生产成本。蔚来在全国持续扩张的充换电网络补能体系，也成为销量增长的重要助推器。在这波销量攻势下，蔚来CEO李斌在近期内部会议上再次明确四季度实现盈利的目标。他将此列为个人VAU（目标管理体系）首要目标，为接下来70余天的全面冲刺定调。