2025年10月28日，“铸金杯 新一程”金杯品牌日暨全系产品上市发布会在沈阳金杯工厂举行。对于关注金杯的人士而言，这场活动来得是时候，历经重整后的金杯汽车，如何重回商用车的牌桌，并且能够长久留在牌桌上，行业都很关注。
借由金杯品牌日暨全系产品上市发布活动，商用汽车新闻传媒采访了金杯（沈阳）汽车有限公司总经理戴峻及其核心管理团队。
戴峻
金杯品牌三大核心方向
历经重整、股权变更后的金杯汽车沉寂了三四年，几乎没有了声音，此次品牌日暨全系产品上市发布，宣告着这个老品牌的回归。技术出身的“老金杯”戴峻对媒体直接开门见山：金杯还是原来的金杯，品牌标识没变，“品质铸金杯”的品牌精神也传承下来了，这是30多年老品牌的根。
1989年成立的金杯，历经30多年的发展，如今从股权结构来看，隶属于沈阳汽车集团。2023年成立的、隶属于沈阳市国资委的沈阳汽车集团下设4家上市公司，2家港股、2 家A股，金杯汽车隶属于港股的华晨中国，目前沈阳汽车集团控制着金杯汽车87%的股份。
此次金杯汽车回归，有着什么样的新变化？戴峻系统讲述了金杯品牌今后发展的三大核心方向——制造升级：以新商用4.0质慧工厂为载体，全面推进智能制造体系建设，进一步提升生产效率与产品一致性，夯实“品质铸金杯”的长期竞争力。
产品焕新：坚持“燃油+纯电+甲醇+CNG+混动”多能源并行战略，持续完善商用车、行业特种装备及改装车等全域产品矩阵。像CNG产品最快今年年底或者明年年初就会陆续推出。同时，加速智能驾驶技术商业化落地，现已在量产车型上实现了L2级辅助驾驶的多场景应用，并在特定条件下开展L3+级技术验证，同时积极布局L4级自动驾驶技术，面向智慧物流等重点场景打造更高效、更安全的用车解决方案。
销售模式创新：以“国内用户体验重塑 + 海外本地化运营”双轮驱动。在国内重构购车与服务场景，打造更高效、更贴近用户的立体化服务生态；在海外通过KD组装与本地化运营，实现从“产品输出”向“品牌输出”的跨越，稳步迈向“让金杯车走向全世界”的品牌愿景。据戴峻透露，目前金杯汽车在越南、埃及已有两个海外工厂。
这里头，重中之重要确保“品质”。无论是国内市场还是面向海外，品质是金杯品牌的魂、根，“30多年传下来的‘品质铸金杯’的底子还在，不管是产品质量、平台技术，还是制造水平、服务能力，这都是我们的优势，也是深入客户心里的口碑。”戴峻表示。
海外出口直指20万辆
所以，即便金杯汽车再困难的时候，技术研发都没有停。为什么此次全系产品发布就涵盖了两款纯电战略车型——金杯海狮EV、金杯海狮王EV，原因就在于此。
金杯汽车副总经理林宇告诉记者：新能源方面，金杯没有停滞。过去几年，哪怕冬天没供暖，研发工作也没停，哪怕遇到困难，我们也在燃油车基础平台上开发了电动车。可能和行业新品牌比，这种“燃油改电”的方式看似落后，但金杯有自己的“魂”——品质，根源就是技术积淀和质量积淀，这是我们的核心。
商用汽车新闻传媒注意到，金杯汽车管理团队几乎都是老金杯和技术出身，固然有可能不是很懂营销，但是他们懂技术、懂产品。“（我们）最大的优势是做整车开发时，所有人都从‘敏捷开发’角度思考，不管是现在的岗位还是以前的岗位，对行业的理解都在同一层次，面对市场内卷，能快速响应。”林宇坦言。
快速响应，毫无疑问是之前的金杯汽车不具备的，新品推出慢、迭代慢，如今在全新的管理团队带领下，速度已经大大加快。
以新能源为例，从纯电、甲醇到CNG、混动，金杯汽车一方面利用现有资源，另一方面也在整合行业资源，加速多元动力产品的推出，比如金杯汽车和吉利远程在甲醇方面的合作就是重要方向。
还有海外市场，金杯汽车制定了5年出口20万辆的目标，2006年就被评为国家出口基地的金杯汽车重新出发后，把海外业务确立为重中之重，他们意识到，以前那种“赚快钱、卖完就走”的模式已经行不通，要把品牌真正立在海外市场，不能只是“走出去”，而是要“扎进去”。为此，金杯汽车将从三方面着手：第一是产品本地化——每个国家的排放、法规都不一样，必须做适配，真正倾听客户需求做改进。
第二是体系蓝图化——海外客户买商用车，不只是看产品，更看售后服务，“扎进去”一定要同步规划售后配件、海外仓布局，保证备件周转率。
第三是心智一体化——要把合作伙伴、客户放在平等位置，尊重他们的差异。金杯汽车副总经理苌伟鹏举了埃及市场的例子：金杯汽车在埃及的销售门店就试点设置了祈祷室，因为当地穆斯林一天要祈祷5次，这样即使客户买车买到一半想祈祷，随时能进去，要让客户觉得我们不只是来卖车的，更是来交朋友的。
结语：
正如戴峻所强调的“品质铸金杯”，“让金杯车走向全世界”，如今重新出发的金杯汽车初心不改，有了新团队、新思路，同时积极开拓新市场，以更加优质的产品和服务回馈用户信任，我们有理由相信：如能做到上述举措，回归后的金杯汽车将能留住“牌桌”上，并且站稳脚跟。