玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧推出面向少数客户的Bottegafuoriserie专属定制项目仅数日，玛莎拉蒂便再度带来新动向。在摩德纳举办的Meccanica Lirica活动上，玛莎拉蒂发布了两款基于GranTurismo和GranCabrio打造的专属定制车型。
除了Fuoriserie定制服务提供的个性化配置，两款车均搭载重新调校的排气系统，旨在营造更饱满、更富共鸣的声浪。
这两款车型的亮相，也标志着GranTurismo和GranCabrio的生产正式回归玛莎拉蒂位于摩德纳的历史总部工厂，与MC20超跑生产线共线生产。此前，这两款车型的组装工作在都灵的米拉菲奥里工厂进行，此次产能转移是为新菲亚特500混动版的投产腾出空间。
两款车型均基于Trofeo高性能版本打造，搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率可达542马力，尽管没有前代车型的V8发动机轰鸣声，玛莎拉蒂工程师仍致力于让这款Nettuno发动机释放出更深沉、更富表现力的声浪，且完全符合相关认证标准。
具体升级包括新的软件标定，优化气门控制逻辑，使不同驾驶模式下呈现差异化声浪，同时配备金属质感的专属排气尾嘴。
外观方面，两款车均由玛莎拉蒂Officine Fuoriserie定制部门打造专属设计。GranTurismo采用名为“丝绒红”的浓郁酒红色车漆，GranCabrio则选用“抒情金”的香槟色涂装。
两车均配备21英寸黑色Crio轮毂，辅以哑光淡金透明涂层的钻石切割细节。GranTurismo搭载哑光白金徽标，GranCabrio则采用哑光丝绒红徽标，且都配有金色喷涂的三叉戟标志。
内饰部分，玛莎拉蒂将勃艮第红皮革与裸色Alcantara面料相结合，点缀深波尔多红色缝线。车内还可见金色镀铬装饰件、红色涂装杨木实木饰板、驾驶位门板上的Creata a Modena徽章，以及专属羊毛车衣。
玛莎拉蒂还同步推出Meccanica Lirica Pack，该套件将上述专属定制车型的部分设计元素下放至普通版GranTurismo和GranCabrio，仅不含升级排气系统。
Folgore版本仍是GranTurismo和GranCabrio系列中性能最强的车型，搭载三台电动机，综合最大功率可达818马力。