一、全国乘用车数据情况
从乘联会发布的数据来看，2025年10月份国内狭义乘用车市场零售销量达224.8万辆，同比下降0.5%，环比增长0.2%；1-10月份累计销量1925.6万辆，同比增长8.0%。随着部分省市以旧换新补贴政策的收紧，区域间销量增速出现分化，10月销量未能持续拉升。
从细分市场来看：10月份，轿车市场销量为102.1万辆，同比下滑0.6%，环比持平；SUV市场销量为114.2万辆，同比增长0.4%，环比增长1.0%；MPV市场销量为8.5万辆，同比下滑10.9%，环比下滑7.6%。而新能源市场销量达128.1万辆，同比增长7.2%，环比下滑1.4%。
不过，国内总体乘用车的零售渗透率达57.2%，较去年同期提升4.3个百分点，预计11月份渗透率有望突破60%大关。
二、重庆乘用车销售情况
10月份，重庆市广义乘用车销量4.19万辆，同比增长9.5%，环比下滑0.5%。新能源汽车销量2.61万辆，同比增长25.4%，环比下滑1.8%，市场渗透率62.2%，超全国平均水平5个百分点。
今年1-10月，重庆市广义乘用车累计销量38.97万辆，同比增长7.3%。其中，新能源汽车累计销量22.40万辆，同比增长22.1%，市场渗透率57.5%。燃油车累计销量16.57万辆，同比下滑7.8%。
具体来看：10月份，重庆市场轿车销量1.59万辆，同比增长5.1%，环比下滑8.0%；SUV销量2.48万辆，同比增长14.1%，环比增长5.5%；MPV销量为0.08万辆，同比下滑9.7%，环比下滑10.0%。
从数据上看，重庆车市10月份销量同比增长、环比下跌，基本符合“金九银十”的市场预期。
从厂商属性来看，中国品牌10月份销量达3.2万辆，同比增长16.2%，市场占比达76.9%，较上月持续升高；德系品牌销量0.47万辆，同比下滑12.6%，环比下滑3.1%，占比达11.3%；美系品牌销量0.13万辆，同比下滑12.5%，环比下滑39.2%，占比缩减至3%。
日系品牌销量超0.3万辆，同比增长6.9%，环比增长12.7%，占比达7.3%；韩系、欧系、法系销量合计占比为1.3%。其中法系车销量55辆，继续保持低迷状态，而韩系销量134辆，同比下滑17.8%。
从10月销售车型的燃料类型来看，燃油车销量占比为35.6%，新能源汽车销量占比达到62.2%。10月份，新能源汽车销量同比增长25.4%，其中纯电车型占比新能源销量达61.9%，相比9月份略有回落。
重庆市场燃油品牌销量TOP20
从10月份销量厂牌销量排名来看，、吉利、上汽大众分别位居前三，销量为1893辆、1535辆、1125辆，但同比都出现了不同程度下滑，尤其是上汽大众单月同比跌幅更是超20%，足见燃油车市场的竞争压力，毕竟重庆新能源渗透率已经突破62%。
先来看看自主品牌。虽然哈弗、捷途等品牌同比增幅还算不错，但头部的长安、吉利、奇瑞三家都出现了不同程度的下滑。同样，放眼合资品牌也差不多。除了前上汽大众之外，广汽丰田、奥迪、日产、奔驰、广汽本田、福特等品牌也出现了不同程度的下跌。但马自达、别克也是例外，主要可能还是去年同期销量不怎么理想。所以，新能源渗透率持续走高，燃油车市场承压也是情理之中。
重庆燃油车销量TOP20
在10月份燃油车的销量TOP20来看，自主与合资车型数量占比基本还是在5：5左右。不过，自主车型依旧包揽前三，分别是星越L（448辆）、（428辆）、博越L（423辆）。其中，后两者销量同比增幅非常可观，看来新品的带动还是非常给力。
先看看自主车型，基本都是大家熟悉的面孔，长安、吉利、奇瑞系、红旗基本成为了自主的销量担当。受益于新品带动，逸动、博越L、哈弗大狗、第三代CS55PLUS等，都获得了不错的终端反响，增长势头相对较强劲。全新H5、星瑞、瑞虎8PLUS、HS5销量虽然同比微跌，但压力也是真的挺大的。
再来看看合资车型，“跌”成为了主旋律。具体来看，探岳、轩逸、途观L、帕萨特、朗逸等明星车型都出现了不同程度的下跌。这里重点说一下速腾与马自达3昂克赛拉。9月份，全新速腾上市之后，新老交替之间，对销量有一定的拉动作用，而马自达3昂克赛拉也很简单，终端让利可观。
所以，燃油车市场整体需求承压，增长动力主要依赖于特定车型的换代与促销拉动。
重庆新能源品牌销量TOP20
从10月份新能源厂牌的销量排名来看，增长成为主旋律，但依旧几家下滑。具体来看，比亚迪（3495辆）、深蓝汽车（2936辆）、AITO（1705辆）分别位居前三。其中，比亚迪销量持续下滑，单月同比下滑更是超40%，这个确实有点超预期。而在全新问界M7的带动下，AITO品牌直接来到了第三位，也足见华为在智能驾驶赛道的号召力。
同时，吉利银河、长安启源、阿维塔、零跑势头也比较猛，单月销量在1千辆以上。小米、小鹏的表现也比较稳定。这里重点说说方程豹和乐道，在方程豹钛7和乐道L90这两款新品的带动下，品牌各自的销量都有了很大的起色，所以单月同比增幅都超过了500%。当然，岚图在新款梦想家、全新知音、岚图FREE等新品推动下，销量势头也比较猛。
最后看看理想、五菱以及特斯拉，10月份销量都出现了下滑，主要还是来自于竞争对手的压力。问界、吉利、小米等品牌都发力新能源市场，对他们造成了部分用户分流，再加上去年同期销量基数大，即便有新品带动的情况下，销量也容易不及预期。
重庆新能源车型销量TOP20
在10月份新能源汽车受欢迎车型TOP20来看，深蓝S05纯电版（916辆）、问界M7增程版（761辆）、小米YU7（717辆）分被位居销量前三。
简单说几个消费特点：一是纯电代步车市场火热。长安Lumin、吉利星愿、宏光MINI EV销量依旧都不错，尤其是前两者，销量增幅更是超过了150%。二是中高端车型很受欢迎。问界M7增程版、小米YU7、阿维塔07 EV、方程豹钛7、问界M8等也都顺利入围，且排名相对靠前。三是出行市场依旧有需求。欧尚520、东风风神SKY EV 01在出行市场依旧深受喜爱。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数
数据显示：10月汽车消费指数为90.5，高于上月。新能源汽车购置税政策政策退坡，驱动潜在消费者提前释放购车需求。同时，临近年末，经销商为冲刺年度销量目标，将加速销售进程。然而，目前有部分地区调整或暂停置换补贴政策，可能引发部分消费者持币待购；此外，部分车企推出的“购置税兜底”策略，在一定程度上削弱消费者在年内提车的紧迫性。综合来看，预计11月汽车市场终端零售相较10月将小幅增长。
库存指数
数据显示，10月中国汽车经销商库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。
从区域指数情况看：10月全国总指数为52.6%，北区指数为51.3%，东区指数为51.2%，西区指数为48.3%，南区指数为56.0%。
整体来看，在“金九银十”传统消费旺季的带动下，重庆车市10月份销量同步增长、环比下跌，基本符合预期。尤其是新能源汽车表现持续强劲，成为拉动市场增长的重要动力。
展望11月，厂家年底冲量促销开启，叠加车企购置税兜底补贴的最后“窗口期”，有望进一步刺激潜在消费需求释放。在政策支持和厂家促销的双重影响下，重庆车市预计将保持增长态势，新能源汽车仍是增长引擎。同时，我们也观察到，进入11月开始，车市到店客流量和订单量明显下滑，将对未来2-3个月的销量形成一定影响。