航里程翻倍，荣威插混实力彰显，自主品牌能否反超？

荣威D7 DMH在全程封箱状态下，从兰州驶往上海，行驶2000公里，最终航里程达到1962公里，平均百公里油耗仅2.8升，这一出色的航表现彰显了＂最强插混在荣威＂的实力。对于消费者来说，航里程是衡量新能源车辆的重要指标，荣威D7 DMH在这一关键指标上的优异表现，无疑会吸引更多消费者的青睐。

 

4月12日，荣威宣布对多款车型直降2万元，引发了市场的广泛关注和热议。这一被称为＂荣卷风＂的降价行动，体现了荣威＂倡导技术战、不惜价格战＂的决心。在当前车市竞争激烈的环境下，荣威此举无疑是为了提高产品的市场竞争力，吸引更多消费者的关注。

荣威表示，此次降价不会降低车辆配置，这意味着消费者在享受到实惠价格的也不会牺牲产品的品质。对于追求高性价比的消费者群体来说，这无疑是一大利好消息。

 

除了D7 DMH，荣威还推出了多款车型的优惠政策。D7 EV和D7 DMH分别杀入12万和10万价格区间，iMAX8最高可享2万元置换补贴和60期超长贷，RX5 PLUS直降2万元，7.99万元起售价，i5最高直降2万元，4.99万元起售价。这些优惠政策让荣威旗下多款＂品质好车＂的性价比更加突出。

在合资品牌车型价格居高不下的当下，荣威此番大规模降价无疑会引发市场的广泛关注。一方面，这将进一步加剧自主品牌与合资品牌之间的价格战；另一方面，也将促使更多消费者开始关注自主品牌车型，从而为自主品牌带来新的发展机遇。

 

荣威此番大规模降价行动，不仅让旗下多款车型的价格更具吸引力，也进一步凸显了自主品牌在价格战中的优势。

以荣威D7 EV为例，在此次降价后，它的售价已经杀入12万元价位。对于一款中型纯电动SUV来说，这个价格无疑很有竞争力。再加上荣威D7 EV拥有480km的航里程、高效永磁同步电机等出色配置，性价比可谓非常高。

同样在10万元价位，荣威D7 DMH凭借1962km的超长航里程和2.8L/100km的超低油耗，也将吸引不少追求高性价比的消费者。

 

除了D7系列，荣威iMAX8、RX5 PLUS、i5等车型也都推出了诱人的优惠政策。iMAX8最高可享2万元置换补贴和60期超长贷，RX5 PLUS直降2万元后仅售7.99万元起，而i5最高直降2万元后售价仅4.99万元起。

这些优惠政策无疑将进一步提升荣威产品在性价比方面的竞争力，吸引更多消费者的关注。对于大多数消费者来说，价格往往是选车时最重要的考虑因素之一。

 

而合资品牌车型的价格却普遍居高不下。以中型SUV为例，大多数合资品牌车型的售价都在20万元左右，与荣威等自主品牌形成鲜明对比。在这种情况下，性价比自然会成为自主品牌的一大优势。

要真正赢得消费者的青睐，自主品牌不能仅仅依赖价格优势。产品力同样至关重要。幸运的是，近年来自主品牌在这方面也取得了长足进步，与合资品牌的差距正在不断缩小。