日前，中国汽车流通协会发布的最新中国进口汽车市场月报显示，2025年11月，我国乘用车进口量约4.2万辆（含底盘），同比下滑29.2%，环比下滑1.7%；2025年1至11月，我国乘用车累计进口量约44.0万辆，同比下滑29.7%，进口量已连续四年负增长。
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销量方面，2025年11月，进口乘用车销量约4万辆，同比下滑21.2%，环比增长6.0%；2025年1至11月，国内累计销售进口乘用车约49.2万辆，同比下滑15.5%。
具体来看，2025年11月，进口车前二十品牌中仅有4个品牌销量实现增长，雷克萨斯、奔驰和宝马依然稳居前三名。分区域看，2025年1至11月，进口车销量前十省份均呈现同比下滑。其中，广东、江苏、浙江销量继续位列前三，而北京销量同比降幅最大，达20.1%。
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2025年11月，非豪华、豪华及超豪华车型销量均同比下滑。受宾利飞驰、添越、法拉利296、兰博基尼Urus等车型销量下滑影响，超豪华本月同比降幅最大。去年1~11月，豪华品牌仍是绝对销售主力，占销售总量的90.7%。
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“受国内自主品牌在新能源、智能化等领域竞争力增强以及国际品牌本土化加速的影响，进口车市场需求整体偏弱，进口规模延续收缩态势。”中国汽车流通协会方面表示，在电动化加速渗透的背景下，国产新能源汽车认可度持续提升，新能源汽车车辆购置税补贴退坡进一步推动部分消费需求提前转向国产新能源车型，进口汽车销量同比仍延续下行态势。