有些跑车为极致性能而生，有些为惊艳视觉而来，而这台车，二者兼具，且锋芒毕露。这款独一无二的12Cilindri诞生于法拉利个性化定制项目。
该车由法拉利携手四位韩国艺术家联袂打造，车身色彩比同系列所有车型更具视觉张力，内饰设计亦与车身造型相得益彰，尽显张扬格调。
这款定制版12Cilindri的设计团队，初衷是打造一台契合Cool Hunting杂志设计理念的座驾，该杂志是聚焦设计、文化与科技领域的独立刊物。基于这一核心诉求，设计团队率先为这款V12动力GT跑车定制了专属车漆，命名为“Yoonseul”。
这款定制车漆的设计灵感源自韩国传统美学，采用哑光质感工艺，色彩可在绿色、紫色与蓝色之间细腻渐变。艺术家郑多惠还为该车打造专属的法拉利盾徽、轮毂中心盖及车身标识，均采用半透明工艺打造，为车身设计更添一层立体质感。
该车车漆的幻彩渐变质感，让人不禁联想到福特1996款与2004款野马SVT眼镜蛇车型曾采用的“幻彩铬”车漆，这种珍稀的车漆工艺，时至今日仍难以用言语精准描绘。
彼时那款车型的蓝紫渐变深色调，依托微棱镜结构折射光线实现色彩变幻，而这项工艺最初是作为防伪技术应用于纸币印刷，用以防范伪造。法拉利此番的定制车漆工艺更为考究，而二者之间的工艺渊源，却颇值得玩味。
该车车身中央贯穿一条专属拉花，由一对行为艺术家组合设计，将V12发动机的声浪化作视觉符号，极具巧思。拉花的末端采用稍深一度的Yoonseul主色调，让整体视觉设计浑然一体，丝毫不显突兀。
这台法拉利的内饰设计，同样独树一帜，比如车顶采用玻璃材质，由郑多惠打造丝网印刷的精致纹理；中控台处嵌有以蒙古马鬃为原料的工艺饰件，座椅与地板则采用了定制专属面料。
为与车身的半透明装饰相呼应，车内中央通道采用哑光饰板打造，并点缀有简约的Yoonseul车漆同色系细节纹理，车门内饰板也沿用了这一设计手法。换挡拨片为该车专属定制的白色款，与车身的白色刹车卡钳形成视觉呼应，设计一脉相承。
该车的动力总成与普通版12Cilindri保持一致，搭载法拉利旗舰级6.5升自然吸气V12发动机，可输出818马力的最大功率与678Nm的峰值扭矩，驾控体验堪称猛兽级。但考虑到这台定制车型的打造成本不菲，即便最终交付，想必也鲜少被开上路，甚至可能从未驶离车库，若真能常见其驰骋，反倒会令人倍感意外。