称霸国内不是终点，是海外霸榜的起点！
当2月的第一缕阳光洒向全球汽车产业的统计面板，比亚迪公布2026年1月销售数据，新能源汽车销量达210，051辆，尽管同比环比稍有起伏，但在车市的传统淡季仍显稳健。
特别的是，出海版图已延伸至全球91个国家和地区，一个中国品牌的全球化故事正徐徐展开，在过去的1月，比亚迪在国内外都发生了什么，具体一起来看看。
先唠销量硬数据，比亚迪1月以210051辆蝉联国内新能源销冠，累计销量破1530万辆，妥妥的行业风向标。
最亮眼的是海外表现，乘用车及皮卡出口突破10万辆大关，其中皮卡单月出口3150辆，打破海外市场对中国皮卡的刻板印象。
对比行业整体态势，1月国内新能源零售约80万辆，比亚迪占比超26%，在存量竞争中站稳脚跟，而海外同比51.47%的增幅，更是凸显全球化布局的成效，这不是偶然，是长期深耕的必然。
1月国内外大事件密集落地，藏着比亚迪的布局玄机。
国内端，李强总理调研察看彰显认可，秦家族、长续版密集上新，7.98万起的定价精准覆盖下沉市场，既贴合购置税新政下的消费需求，也完善了产品矩阵。
方程豹累计销量破30万、钛7超10万，腾势签约林更新，多品牌协同发力，兼顾家用、越野、高端等细分赛道，这种全域布局，让比亚迪避开单一赛道内卷，也给同行打了样，多品牌差异化运营才是破局关键。
同时，与中国五矿、埃克森美孚合作，打通产业链上下游，和张艺谋电影、联合国教科文组织联动，实现品牌质感与社会价值双提升。
1月的海外端更是多点开花，匈牙利工厂获《人民日报》点赞，助力当地绿色转型，欧洲本土零部件占比逐步提升至50%，本土化生产大幅降低物流成本、提升交付效率，目前已有超5000辆比亚迪电动大巴服务欧洲26国。
智利950辆电动巴士投运、保加利亚500MWh储能项目落地，阿布扎比峰会获多国政要接见，柬埔寨体验中心开业、越南电池厂奠基，从整车出口到本地化生产，比亚迪正从“中国品牌”向“全球品牌”转型。
王传福曾表示，要“加快推进全球化产业布局，打造世界级中国品牌”，1月的海外动作，正是这一战略的生动落地。
从处境来看，国内新能源内卷加剧，吉利等同行强势崛起，比亚迪看似面临挑战，实则通过产品迭代、产业链整合、全球化布局主动破局。
之所以深耕海外、完善产业链，核心是规避单一市场波动风险，依托核心技术构建壁垒，电池、电机、电控自主可控，让其在成本控制和品质把控上更具优势。
这种布局，不仅让比亚迪在全球新能源赛道抢占先机，也推动中国汽车产业向全球价值链中高端迈进。
未来展望，比亚迪的增长潜力持续释放。
海外方面，2026年目标出口130万辆，随着各地本地化产能落地，海外销量有望持续攀升；国内端，长续航版车型下沉、多品牌协同，叠加产业链优势，将持续巩固市场份额。
从行业层面，比亚迪的全球化、全产业链、多品牌模式，将倒逼同行加速技术研发与海外布局，推动新能源行业从价格内卷转向技术、品质、全球化的综合比拼。相信随着技术迭代与布局深化，比亚迪将持续领跑，带动中国新能源产业在全球舞台上持续发光。
电动EV：
深耕国内筑牢基本盘，扬帆海外开拓新蓝海，比亚迪1月销量与海外动作，诠释了中国品牌的全球化智慧。
91国布局不是终点，本地化生产、产业链协同才是破局关键。以技术为核、以本土为根，比亚迪正从中国销冠成长为全球玩家，更带动中国新能源产业跳出价格内卷，在全球竞争中书写属于中国的产业新篇。
这场全球化征程，既是比亚迪的新起点，更是中国新能源产业迈向世界舞台中央的铿锵步伐。