汽势新春策划以“马年马车”为脉络，串联数篇深度内容：盘点自带“马元素”的车型与品牌；聚焦属马的行业领军者，从卡洛斯·戈恩到王传福、何小鹏，再到年轻设计师林舒语，他们的创业故事与春节记忆；回溯从马车到“铁马”的千年演变，看出行工具迭代中不变的团圆诉求；更精选五条马文化自驾路线，为春节出行提供别样选择。
    无论是文化溯源、人物故事，还是实用攻略，汽势希望在辞旧迎新之际，在“马”的意象里感受年味与远方。愿这个马年，每一次出发都有奔头，每一段归途都满是温暖。
    2026丙午马年，宝马集团（BMW）迎来了它品牌创立的第110周年。
    宝马集团的悠久历史始于1916年，总部位于德国南部巴伐利亚州的首府慕尼黑，作为一家名为拉普发动机制造厂的飞机发动机制造商重新注册了公司名称，其全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（BayerischeMotorenWerkeAG），简称BMW，进入中国后，被译为“宝马”，时至今日，宝马集团（BMW）以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。
    作为一家制造飞机发动机起家的品牌，BMW在1917年7月首次进行商业注册时，并没有提交公司标志，直到1917年10月，BMW公司才正式确立了新的Logo表示，随后Logo几经调整却一直沿用至今。
    有趣的是，这款标志的设计来源也并非是蓝天白云，而是使用了巴伐利亚州州旗色的反转色而来，后来引入中国后，才有了“蓝天白云”的说法，其中也是国人对其商标的新解读，这也让BMW的标志故事有了更多传奇色彩。
    2026年2月伊始，这枚承载着宝马百年传承的“蓝天白云标”开启全面焕新，这也是BMW品牌首次实体车标重大更新，新Logo取消了镀铬金属分隔条，更加扁平化、极简化，最终实现燃油车和电动车车标统一。
    宝马集团进入中国市场是在1994年4月，随着宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国市场。一晃32年过去，中国市场自2013年起成为宝马全球最大单一市场并保持至今，中国也成为宝马全球战略的核心支点。2025年宝马集团全球销量246.37万辆，同比微增0.5%，稳居BBA阵营全球销量榜首。中国市场销售新车625527辆，虽同比下滑12.5%，国内市场却依旧领先。
    就在2026年开篇之际，宝马以全新姿态实现配置加“马”，满配出发。针对进口车型的价格调整，涉及车型多达31款，最大降价幅度超过30万元，宝马对此表示：此举并非“价格战”，而是基于“长期主义”理念下的主动产品策略优化。
    在产品端，从上世纪80年代最初引入第三代5系（E34），到2003年华晨宝马成立后，首款国产车型第四代3系（E46）下线，同步引入国产5系（E60），开启宝马本土化生产，随后推出的5系长轴距版、国产X1、国产X3、国产X5，逐渐完善在华产品布局。
    随着国内市场新能源化不断发展，宝马集团加速纯电专属平台布局，2026年宝马集团将专为中国市场打造的新世代BMWiX3长轴距版，并于下半年正式上市，该车轴距加长108毫米，精准迎合中国消费者的用车偏好，继续提升宝马在华市场产品竞争力。
    人事布局上，2026年同样迎来了宝马高层调整大年，自2026年4月1日起，柯睿辰（ChristianAch）将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，全面负责宝马集团大中华区的业务，包括协调在中国的合资企业相关事务，足见对中国市场的重视。自2026年5月14日起，米兰·诺德科沃奇博士（Dr.-Ing.MilanNedeljković）将接棒奥利弗·齐普策（OliverZipse），正式担任管理董事会主席。
    从最初的飞机发动机制造商，到如今的豪华汽车领导者，从品牌、产品焕新，到人事、战略布局，在2026丙午马年开篇之际，站在宝马110周年的关键节点，宝马集团不仅见证了汽车工业的历史变革，也传递出创新、进取的马年精神。