此前，我们曾预告，2026年北京车展上，保时捷Cayenne纯电动版将于2026年北京车展完成国内首发亮相。

外观设计方面，纯电动版Cayenne S采用20寸空气动力学轮毂，并且提供前后运动包围。

车尾部分，新车采用熏黑的贯穿式尾灯，并且在下护板等区域提供了火山灰金属色涂装，保留了一定的野性风格，凸显Cayenne系列兼顾公路行驶和越野能力的产品特色。

除此次新推出的Cayenne S版本，新车还推出Electric与Turbo Electric两款车型，可以理解为常规版和高功率版，这也是保时捷Cayenne首次推出纯电动车型。

外观设计上，保时捷Cayenne纯电动版对比上一代车型加长了尺寸，目前长宽高为4985×1980×1674mm，轴距为3023mm，相比现款燃油版车型增加了130mm。

此外新车还采用了保时捷最新的家族化设计元素，前大灯组采用四条短横线，辨识度极强，此外前脸还采用封闭式前格栅，保险杠区域则采用主动式进气格栅。

而车身侧面部分，新车依然保留实体车门拉手，提供最高22英寸轮毂搭配碳陶制动系统，预计国内发布的版本将提供更丰富的轮毂尺寸选择，并且将钢制刹车盘作为标配，碳陶制动系统预计会以选装形式提供。

根据目前公布的官图来看，纯电动Cayenne turbo版本还提供车身同色的车尾气流扩散器，通过梳理车底气流提供更强的下压力，提升车辆的操控表现。其它细节部分，新车在车头车尾都有提供风道，通过疏导气流实现降低风噪，减小车身风阻的作用。

内饰部分，新车此次升级巨大，最明显的变化就是提供了可弯折的中控屏幕，尺寸12.25英寸的屏幕采用纵置布局，通过弯折一定的角度，将屏幕区分出显示功能区域和操控区域。此外，新车还配备14.25英寸OLED数字仪表，87英寸AR-HUD抬头显示系统，而且还可选装14.9英寸副驾娱乐屏。

其它内饰细节方面，新车依然采用电子挡杆，位置也是依然布局在仪表右侧，其它配置方面，例如车内氛围灯，座椅通风加热，全景影像、L2级辅助驾驶、第二排座椅前后及靠背角度电动调节等配置也都有提供。

此次和纯电动Cayenne S一并发布的还有Interior Style Package内饰风格套件（全系纯电Cayenne均可选装），主打黑+绿双拼内饰配色。

动力规格方面，纯电动Cayenne基础版车型采用前后双电机四驱，最大输出功率408马力，在弹射模式下功率可提高至442马力，破百试驾为4.8秒。

纯电动Cayenne S车型提供536马力的最大输出功率，在弹射起步模式下可输出657马力，破百时间3.6秒。提供113kWh大容量电池组，并支持400kW直流快充，电量从10%充至80%仅需不到16分钟。

而Turbo Electric车型最大输出功率高达857马力，启动弹射模式后，其最大功率提升至1156马力，破百仅需2.5秒。底盘硬件方面，新车提供双腔空气悬架、后桥限滑差速器、并且标配后轮转向系统。

目前，保时捷在国内已上市Taycan、Macan纯电两款纯电动车型，随着Cayenne纯电动版在国内发布，保时捷旗下的纯电动车型选择将更加丰富，另一方面，保时捷已经调整了原本的电动化转型规划，预计未来仍将持续生产销售燃油车型，例如未来将发布的旗舰SUV也被传出将提供燃油和纯电动两种动力规格，而四门轿跑车的两款产品Panamera和Taycan可能也会合并为一个车系下的燃油和纯电版本。不知道燃油的保时捷和纯电的保时捷，各位更喜欢哪个呢？