近日，备受瞩目的宝马M3旅行版（G81）已经陆续抵达全国各大宝马M授权经销商店，并正式开启交付。当梦想照进现实，这台既能征战纽北、又能从容装下全家行李的地表最强旅行车，即将穿梭于全国各地的街头巷尾。

优雅与暴力的完美融合

初见M3旅行版，你会被它独特的车身姿态所吸引，前脸依旧是那副极具辨识度的M家族设计，巨大的无边框双肾格栅在旅行版修长车身的映衬下，这份霸气显得更加协调。

侧面才是这台车的精髓所在，精致且干练的尾部设计，让视觉重心向后偏移，营造出一种蓄势待发的动感。底部则是标志性的双边四出排气，配合夸张的扩散器，看起来十分战斗。

作为旅行版，空间实用性是其最大的杀手锏。在不放倒后排座椅的情况下，后备厢容积即可达到500升，而当你需要搬运大件物品时，将后排座椅按4:2:4比例放倒，可释放出1510升的超大后备箱空间，实用性甚至超过部分SUV。

动力方面，M3旅行版搭载了直六“机皇”S58 3.0升六缸双涡轮增压发动机，最大可输出530匹马力，峰值扭矩高达650牛·米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，仅需3.6秒就能完成0-100km/h的加速。

那么，什么样的人会选择一台M3旅行版？其实答案很清晰。他们往往是那些对驾驶乐趣有着极致追求，却又不愿因家庭责任而妥协的人。还有一部分客群，他们厌倦了满大街的三厢车，用一台优雅且稀缺的旅行版来表达自己独特的审美与个性。对于他们而言，M3旅行版不是一台车的选择，而是一种生活态度的彰显。

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且买且珍惜，这是属于少数人的狂欢

M3旅行版的到来，对于中国消费者而言，本身就是一次难得的破例。其实，宝马内部早已看到国内粉丝对于高性能旅行车的呼声越来越高。去年，M部门终于将这台承载了无数期待的G81带到了中国市场。更令人惊喜的是，这一次的引入，宝马给出了非常实在的定价策略。这份诚意，也让不少持币观望的消费者第一时间锁定了订单。

不过，虽然定价实在，但资源极度紧缺、一车难求却是事实。据可靠消息，全国配额极为有限，上市后短时间内订单便已爆满，目前的交付周期已经排到了数月之后，其终端成交价格也要在指导价基础上加3-5万元。

更关键的是，这可能是我们最后拥有纯燃油M3旅行版的机会。根据宝马最新的产品规划，现款M3（G80）计划在2027年2月停产，而下一代M3（G84）要等到2028年7月才会投产。

更为重要的是，在下一代燃油M3投产前，纯电动M3（ZA0）将于2027年3月率先发布。这意味着，大排量内燃机M3的生命周期已经进入倒计时，旅行版的生命周期自然也所剩无几。

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从玩笑到现实，M3旅行版赛车正式发布

如果说市售版的M3旅行版让你心潮澎湃，那么接下来的消息足以让所有宝马粉丝热血沸腾。就在近日，宝马正式发布了M3旅行版赛车（M3 Touring 24H）。

这辆赛车的诞生本身就是一个传奇，它最初只是去年愚人节的一个玩笑，但因为粉丝们的反响过于热烈，宝马M部门竟然真的将这份热情转化为了现实，仅用8个月就完成了研发制造。这台赛车基于M3旅行版打造，搭载了那台P58 3.0T直列六缸涡轮增压赛用发动机，最大功率高达590马力，峰值扭矩达到700牛·米，匹配X-Trac六速序列式变速箱。

据悉，这台赛车将在今年的纽博格林24小时耐力赛上完成首秀，这不仅是宝马M部门技术实力的展现，更是对车迷热情最好的回应，也让无数宝马粉丝为之兴奋。

写在最后：

随着M3旅行版的陆续交付，我们正在见证一个时代的巅峰，或许也正在见证一个时代的落幕。宝马M部门正在启动其历史上最大规模的产品扩张计划，未来两年半内将推出多达30款新车型，覆盖M Power及M Performance版本，并坚定地走在电动化与燃油并行的道路上。

但无论如何，在这个时间节点，能拥有一台纯粹的、完整的、且包容性更强的高性能旅行车，绝对是对燃油车时代最好的致敬。