4月13日，荣威i6正式开启预售，限时抢订价6.59-7.59万元。说实话，在这个新能源车满地跑的时代，荣威还敢推一台燃油车，要么是头铁，要么是真有底气。看完这台车的配置，我觉得是后者。

先说说省油，这是i6最硬的一张牌。

荣威i6的WLTC油耗是5.96L/100km，媒体实测平均油耗更是干到了4.26L/100km。在油价这么贵的当下，开这车的人可能真没那么焦虑。

凭什么这么省？因为它用了一台同级唯一的1.5L全铝缸内直喷发动机，350bar的高压直喷，把燃油雾化得像面粉一样细，燃烧更充分。再加上阿特金森循环、EGR废气再循环这些混动发动机才舍得用的技术，热效率做到了38.3%。简单说就是，每一滴油都被压榨得明明白白。最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，推重比76kW/t，同级里跑得不算慢，但吃得是真少。

再说耐久，荣威这次直接上了德系标准。

很多人不敢买国产车，怕的是不耐造。荣威i6直接拿德系标准说话，在德系试车场跑满1000个小时、2.8万公里，等效日常行驶16万公里的高强度测试，一点不虚。车顶用的是激光焊接，焊缝抗拉强度比传统点焊高30%-50%，密封性和防腐性都更好。同级里，速腾和朗逸新锐也是激光焊接，说白了，这车是想让你开个十年八年不用操心。

底盘调教也没含糊，日常开舒服，烂路也能扛。荣威的意思很明确，这台车主打长长久久，不是那种开三五年就想换的消耗品，是真能陪你十年八年的老伙计。

最后是有料，这个价位能给到这些配置，确实有点意外。

15.6英寸的2.5K大屏，同级最大最清晰，而且实打实的15.6寸，不带黑边凑数。内置高通骁龙8155芯片，算力比同级竞品高出好几倍，多任务不卡顿，用几年也不怕落伍。更让人没想到的是，它配了奔驰同款的怀挡，这是同级唯一。换挡不用低头，手不离方向盘就能操作，电信号响应比机械挡把快0.2-0.5秒，还顺带释放了中控台空间，手机无线充电、杯托、扶手箱安排得明明白白。

都是软的。前排座椅主驾6向电调、副驾4向电调，加热通风加记忆迎宾全给齐了。后排头部空间985mm，膝部97mm。后备箱545L，得房率85.3%，同级别里算很能装了。

智能化也没落下。豆包深度思考大模型上车，语音交互表现更好。360影像带AI补盲，雨天、夜间、眩光环境都能自动优化画质，再加上透明底盘，窄路会车不用慌。手车互联覆盖华为、小米、OPPO、vivo，手机应用直接投屏到车机，上车基本不用掏手机。

荣威i6的打法很清晰，它没想跟电车拼加速、拼自动驾驶，它做的就是一台让老百姓踏实开、省心用、配置不寒碜的燃油车。6.59万起的预售价，放在2026年的车市里，算是一股清流。如果你不想被续航焦虑和保值率问题折腾，又不想委屈自己开一台“毛坯房”，那这台车值得你去试一把。