又到两年一度的北京车展时间。说实话，前几年看合资品牌的新能源展台，总有种“交作业”的既视感，拿几台海外已发布的油改电，或者摆个概念车模型，告诉你“未来已来”。

但2026年这届，气氛明显不对了。从目前各家放出的风声看，大众、日产、现代、通用这几个主流合资品牌，这次是真把压箱底的本土化研发成果搬出来了。

大众：ID. 序列上新，大众安徽走向主流

大众的新能源化一直走在合资品牌前列，一汽-大众这边，全新纯电序列ID.AURA的首款车T6会在北京车展首发。新车定位中型五座纯电SUV，首搭全新CEA电子电气架构，智能化实力将有大幅升级。

上汽大众则是领衔，这款车长宽高分别为5207mm/1997mm/1810mm，轴距达到3070mm，将直接对标理想L9、问界M9。不过大众这次没跟新势力比“彩电冰箱”，而是打出了“满电亏电一个样”的德系底牌，新车搭载EA211 1.5T增程器，纯电续航超400km，还有激光雷达和辅助驾驶小蓝灯。

除了一汽-大众和上汽大众，大众安徽也很有看点，除了刚刚上市的与众08之外，与众07也很有可能会在车展亮相。这是大众与小鹏联合开发的第二款新车，将搭载双方联合开发的CEA电子电气架构。这就相当于给这辆德系车装上了一颗“中国心”。这活儿主要由小鹏的软件团队操刀，意味着以后这车的智能座舱、语音交互，还有OTA升级能力，大概率能看齐新势力第一梯队。

日产：N序列打头阵

日产这两年在中国新能源市场的声音不算大，艾睿雅没完全撑起来。所以他们这次学聪明了，不拿全球车硬塞，直接推本土化新能源序列“N”系列。

已经上市的东风日产NX8会在车展亮相，但这不是重点。重点是两款全新的新能源SUV概念车全球首发。一款偏硬派越野风格，一款是偏城市的轿跑SUV。另外，展台上还会放FE电动方程式赛车，技术背书还是要做的，告诉大家我不是不会做电动，只是之前没对准路子。

现代：IONIQ(艾尼氪)入华

现代这两年全球卖得风生水起，唯独在中国新能源市场几乎隐形。这次车展，IONIQ品牌算是正式在中国单飞亮相了。

展台上值得看的是VENUS CONCEPT (金星)和EARTH CONCEPT(地球)两款概念车。这是中国设计团队主导的作品，不再是韩国总部画什么中国卖什么。同时，IONIQ首款面向中国市场的量产车也会全球首发。至于能不能重新撬开市场，价格可能格外重要。

通用汽车：以“智电”阵容强势回归

通用旗下的凯迪拉克和别克品牌都将带来全新产品。其中，凯迪拉克凯威德是一台全尺寸纯电旗舰SUV，基于奥特能平台打造，提供6座布局，采用钻石切割设计语言。亮点包括：隐藏式激光雷达、33英寸9K曲面屏、Momenta智能辅助驾驶系统等。提供后驱/四驱版，CLTC续航可达642km。

别克至境E7是首款大五座SUV，亮点包括“真龙插混Pro”系统，综合续航可达1630km、豆包大模型AI座舱、零重力座椅。目前预售价是16-21万元，性价比突出。

红点车评

一圈看下来，2026年北京车展的合资新能源展台有个共同特点就是“去爹味”。不再端着全球车的架子，也不再只摆概念模型，拿出来的基本都是针对中国路况和用户习惯开发的、马上要上市或者量产的车。

合资品牌终于意识到，在现在的中国市场，光有标不行，得真有货。至于这些“特供车”能不能打，等车展开了，咱们再到现场看看。