自3月5日比亚迪发布闪充之后，在业界引起了很大的轰动，9分钟充饱的速度、每天新增几十座的闪充站，都让比亚迪闪充成为了行业顶流，这一点从很多车企先后表达自己的兆瓦充电先于比亚迪发明，就能够说明问题，大家对于闪充技术还是比较忌惮的。
实际上，很多小伙伴都搞错了一件事，那就是比亚迪闪充虽然厉害，但并不是杀手锏。之前像理想等品牌，也有500kW级别的充电功率，也基本属于能和油车加油一拼的充电速度，大多数用户都够用了。
而比亚迪最“恐怖”的地方，其实就是将技术、成本给统一起来了，我们刚刚试驾的海豹06 GT，售价12.89—16.99万元，全系支持闪充，续航里程520km—620km，这才是比亚迪最“吓人”的地方，那就是其他车企二三十万车型都没有的技术，人家在12万的车型上给安排上了。
对于这款车长4.63米的两厢掀背轿车，我个人是非常感兴趣的，大家都说这种两厢掀背车属于小众车型，但是在比亚迪的“加工”之下，完全有能力成为街车，因为从实用性的角度来说，是非常适合家用的。
首先就是外形非常运动时尚，尤其是新增的波西娅玫红配色，选装只需要3000元，这个配色的感觉是非常奇妙的，可以说男女通吃，不管是上下班通勤，还是日常买菜接娃，这款车驶过，都是一道亮丽的风景线，小伙伴们试驾的时候，一定要感受一下。
其次就是大家看电动车最重要的续航里程和充电速度，海豹06 GT的入门纯电续航里程的确不长，只有520公里，但是顶配和次顶配车型的纯电续航里程有620公里，但是对于大多数用户来说，续航都不是问题。
因为充电速度足够快，日常在城市通勤，不管是520公里还是620公里，都是没有任何续航焦虑的，一周充一次电也就够了，不管用家充、闪充，还是第三方快充，都没有问题。而到了跑长途的时候，闪充站大发神威，就算520公里版本的车型，跑长途也几乎不浪费时间，这一点最重要。
作为一款GT车型，这款车开起来的感觉，就是顺手！作为一款尺寸相对紧凑的后驱车型，这款车还搭载了云辇C智能悬挂系统，悬挂软硬可调，在城市里驾驶，整体的操控是非常跟手的，6秒级别的加速能力，也是相当够用了。
最后，就是顶配车型还搭载了天神之眼B驾驶辅助系统，具备城区NOA功能，在经历了海量的数据更新之后，现在的表现已经非常成熟了，对于很多刚上手的司机小伙伴们来说，有不小的帮助作用。
所以其实开完这款车之后，感受很明显，那就是闪充属于技术流，但对友商来说，有很多像海豹06 GT这种价格低、产品力还强的闪充车型，才是最大的威胁。