2026款问界M9相比2025款，从外观内饰、底盘悬挂，到增程器、辅助驾驶系统等都有不同程度的变化，标准版预售价49.98万元起，而2025款增程版起售是46.98万元，新款贵了3万元左右，这个差价，带来了哪些改动？

动力系统对比

2026款和25款M9一样，走的是增程/纯电双线并行的路线，2025款搭载1.5T增程器，功率112kw，而2026款换装赛力斯新一代1.5T增程器，代号HG15T，功率提升至118kw，净增6kw，由于采用新的缸内直喷和米勒循环，热效率突破45%，比现款44.8%更上一层。发电效率做到了1升油发3.6度电，不仅比老款的功率更高，油耗也有下降。

电池方面的变化也明显，2025款增程版搭载52度电池包，WLTC纯电续航约180公里左右；2026款提供60度和75度两种容量，长续航版本的WLTC纯电续航达到335公里，接近翻倍。对于日常通勤来说，一周不烧油不再是口号。关键的是，2026款增程版终于支持800V高压超快充，不再是纯电版的待遇，这也让增程版的技术架构跟上了纯电版本。

而纯电版同样有明显的变化，换装120度的大容量电池，CLTC综合续航可以达到730公里；改用前后双电机布局，前电机220kW、后电机277kW，综合功率497kw，这要比2025款的390kw多了100kw以上，动力响应更从容，可以抵消掉电池重量增加带来的笨重感。

底盘和辅助驾驶对比

底盘层面，2025款M9搭载的是华为途灵底盘，采用全铝合金前双叉臂+后多连杆独立悬架，标配闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器，支持5挡的车身高度调节，2026款的主要变化是带来了主动智能悬架，这是本质区别。传统空气悬架是被动反馈，碾过坑才回弹、过弯侧倾才调节阻尼；主动悬架配备独立的作动器，结合道路预瞄系统，能提前感知路况，主动出力。

主动悬架过减速带前悬架提前变软、甚至轻微抬升车轮，冲击被吃掉大半，高速过弯时外侧瞬间加硬，减少这种大车的侧倾。配合后轮转向，这台5.28米的大块头转弯半径接近一些家用轿车。不过，全主动悬架集成了高压作动器和复杂的线控系统，后期维保成本也不容忽视。

主动悬挂需要配套新的激光雷达使用，2025款M9已搭载1颗192线激光雷达+3颗固态激光雷达，配合华为乾崑ADS系统。2026款一口气把激光雷达数量干到6颗，包含1颗前向896线主激光雷达、1颗舱内视觉雷达，以及4颗高精度固态雷达，实现360度的无死角覆盖。896线主雷达相比192线分辨率更高，能精准识别14厘米的小障碍物。

空间与配置对比

尺寸的变化一眼可见，2025款M9的长宽高是5230×1999×1800mm，轴距3110mm，标准的大型SUV身板。2026款变得更大，标准版长宽高5285×2026×1845mm，轴距3125mm，变得更长、更高，也更宽，新款还带来了加长版，尺寸更夸张，车长超过5.4米，轴距超过3.2米，不过这款加长版的价格也高，预售价格66.98万元。

2026款给Ultra版用上三联屏，后排塞进一块32英寸可升降投影幕。音响系统扬声器数量达到43个，总功放输出2080瓦。鸿蒙座舱从3.0改为4.0，交互逻辑更接近移动终端。舒适性配置上，二排座椅可以实现180度旋转对坐，配合四张零重力座椅，后排直接可以开会。

选车侦探观点：面对3万元的差价，2026款问界M9并不是小修小补，动力、底盘、智驾和座舱层面都有明显的变化。800V平台、6颗激光雷达、主动悬挂等是2026款的主要改变之处，同时带来了价位更高的加长版本，短板则是起步价明显上调，拥车门槛提高，大家觉得新款M9怎么样？欢迎讨论。