第一代奥迪TT是1990年代最具代表性的设计之一，以包豪斯风格的圆形与弧线为核心，骨架却来自普通的高尔夫底盘。荷兰建筑师兼设计师约斯·拜恩斯对这款车情有独钟，委托打造了一台复刻初代概念车的定制修复改装版。
该项目由Autoforma操刀，这是荷兰设计师尼尔斯·范·罗伊创立的定制车身工坊，其代表作包括为顶级客户打造的劳斯莱斯、宾利专属定制车型。
其基础车为1999年第一代TT敞篷版，但成品车摒弃了量产敞篷版最实用化的设计，追求初代概念车的纯粹感。
最抢眼的改动是取消可折叠软顶，取而代之的是与车身同色的定制顶盖，视觉上如同车尾的延伸。同时移除了尾翼、天线与高位刹车灯，整车线条更加简洁利落。
敞篷版还配备碳纤维定制前杠与侧裙：前杠进气口更纤细、侧面新增低调通风口、车尾加装极简扩散器。其他亮点包括更小的玻璃固定后视镜、集成侧通风口的定制前翼子板，为适配后者，玻璃水储液罐被移至后备箱。
这台定制TTS敞篷版采用双色调涂装：上车身为亮面云灰珠光漆，下车身、六辐式合金轮毂与风挡边框则为哑光灰。双座内饰搭配棕色真皮，因软顶被取消，座舱永久外露。
机械部分，车辆降低悬挂、加宽轮距，姿态更沉稳。官方未提及动力升级，推测仍保留1.8升涡轮增压发动机。四驱版最大功率222马力，匹配六速手动变速箱，其250马力的3.2升VR6自然吸气版本则在2003年才推出。
Autoforma未公布改装费用，但确认该车为全球仅此一台的孤品。
2023年11月，最后一台奥迪TT在匈牙利杰尔工厂下线，标志着这款历经三代、累计销量662,762台、历时25年的车型正式落幕。有消息称，TT车名或于2027年回归，以纯电动跑车形式重生，此前已由Concept C概念车提前预览。