与北京车展一样火热的还有新势力们的市场表现。最近各大车企公布了4月份销量成绩，新势力们放榜尤为积极，简单来说，4月新势力销量榜呈现出“一超多强”的格局，零跑汽车凭借月销7万+的成绩继续领跑，理想、小鹏、小米等选手处在月销3万+的一线强队阵营，紧随其后的还有蔚来、方程豹等，他们的单月交付量也是十分接近3万台水准的。

零跑持续领跑，冲击高端市场

零跑汽车表现十分强劲，4月份交付新车约7.14万台，同比大涨超七成，刷新了品牌自身的历史纪录，也使其连续多月稳居中国新势力品牌销量榜首。和榜单上亚军、季军相比，零跑这个7万+销量都比其他新势力的两倍还多，可以称得上是断档式领跑，因此我们开篇说的“一超多强”，其中的“一超”就是零跑这位超级销量王者。零跑最近新上市的A10将激光雷达智驾打入10万以内价格带，首月大定破4万，据悉全国城市领航辅助会在5月份全面上车。对于更多消费者而言，零跑就是当下一个性价比优势十分突出的选择。此外，零跑汽车并不满足于中低端市场，其推出的中大型SUV零跑D19，还有即将到来的MPV D99，都会为品牌带来销量与形象上的新增长。

“蔚小理米”相对稳健

除了零跑之外，月销3万+梯队中的理想、小鹏、小米等选手也都是老面孔了。理想4月份交付新车3.41万台，按照单一品牌来看，理想是此次榜单的亚军，但是和自身此前优秀的成绩来对比，理想4月份同比增长0.4%、环比下滑17%的表现其实比较一般。在官方宣传海报中，理想也只是淡淡地提到历史累计交付166.9万台的成绩。好在是理想i6保持了不错的销量，稳住阵脚避免了出现大幅下滑的尴尬局面。接下来就要看最新旗舰产品L9 Livis的表现了。

小鹏4月销量3.1万台，环比增长13%，但是同比去年下滑约11.5%。MONA M03依然是销量支柱，截至4月累计交付突破25万台，连续19个月成为10-20万元纯电轿车销量冠军。需要一个新爆款的小鹏，带来了最新科技旗舰GX，提供纯电与超级增程两个版本，有望在高端市场实现新的突破。

小米汽车月销3万台，依然很稳，最近雷军还表示新一代SU7上市48天就收获8万+锁单量的成绩，再次证明了小米汽车的市场号召力，无形中也让其他订单数据很好，但是锁单、交付量不高的友商感到了更大的压力。蔚来汽车表现也不错，蔚来、乐道、萤火虫合力贡献2.94万台的销量，旗舰产品蔚来ES8、乐道L90扛起大旗，整体实现了22.8%的同比增长。

方程豹和极氪涨势正盛，值得关注

士气正旺的极氪和方程豹也很值得关注。极氪有段时间遇到瓶颈，有些掉队，但是现在月销重回3万+，3.18万台的成绩创下新高，同比大涨132%，被称为杭州湾库里南的旗舰车型极氪9X连续月销破万，再加上极氪一直以来在猎装车市场的优势，似乎有种要把曾经失去的地位再抢回来的感觉。

方程豹4月销量上升到2.9万台的水准，同比增长190%，其产品瞄准新能源方盒子市场，成交均价近23万元，越来越有主流爆款的气质了，未来可期。如果把方程豹和腾势合并统计，腾豹科技的月销量超过4万台，已然成为仅次于零跑的强者。

还有尚未提到的深蓝汽车、鸿蒙智行，都处在3.3万台的水准，深蓝的表现甚至更胜一筹，让人刮目相看。可以预见的是，随着近期各大品牌密集投放新车，大众、日产等传统合资品牌们在新能源领域也展现出了更坚决投入的态度，接下来的市场竞争只会更加激烈，你说呢？