5月18日，魏牌全新旗舰SUV魏牌V9X正式上市。新车推出豪华家庭版、豪华加长版和行政加长版三款配置，售价35.98-38.98万元。

这台车从预热到上市，话题就没断过。比较引人注目的，是长城汽车董事长魏建军亲自下场当代言人。通常车企找顶流明星站台，魏牌反其道而行之——让老板上。魏建军坦言“怕车造不好，怕品质不一致，怕辜负了用户的信任”，把自己个人的声誉和新车全生命周期深度绑定。这种创始人亲自背书的方式，在当下车圈确实不多见，诚意有，压力也更大。

抛开代言人的话题，我们来看看这台车的产品力到底怎么样。

外观设计上，魏牌V9X走的是东方美学路线，融入了重檐、飞檐等传统建筑元素。前脸采用封闭式格栅配贯穿式灯带，中央的悬浮立体车标可以点亮，夜间辨识度很高。侧面线条平直硬朗，整体风格端庄大气，是典型的旗舰SUV体量感。

空间和舒适性是魏牌V9X的一大卖点。长轴版车长5299mm、轴距3150mm，全系采用2+2+2六座布局。192mm宽的中央通道方便穿行，满载六人时后备箱仍能装下五个20寸行李箱。座椅方面，全车Nappa真皮、加热通风按摩都给到了，二排右侧还有22点按摩的“零重力天王椅”。车内配备了31扬声器音响系统、7L冷暖冰箱、21.4英寸后排娱乐屏，以及全车48处储物空间。“冰箱彩电大沙发”这个公式，魏牌V9X确实用足了。

智能配置上，魏牌V9X搭载了“小魏同学”座舱智能体，基于双VLA大模型，具备主动记忆、分区域语音识别等能力。智能辅助驾驶方面，配备Thor-U芯片和包含1颗激光雷达在内的27个传感器，支持城市及高速全场景NOA。

性能和续航方面，魏牌V9X没有走竞品常用的增程路线，而是用了长城自家的超级Hi4插混系统，2.0T发动机配4挡DHT混动变速箱。满电零百加速4.6秒，馈电状态4.8秒，满电和亏电状态下的动力衰减控制在很小的范围。配合80kWh电池包，CLTC纯电续航可达470公里，综合续航1700公里。800V高压架构加上6C超充，充电5分钟可补能约200公里。

底盘方面全系标配闭式双腔空气悬挂和后轮转向系统，转弯半径仅5.1米，对一台近5.3米的大车来说比较灵活。放在这个价位里，算是不错的表现。

魏牌V9X所在的“9系”新能源SUV也是一个热门市场，包括问界M9、理想L9、腾势N9等都算得上是直接竞争对手。当然，从硬件配置上看，魏牌V9X更加均衡，没有明显短板，但也缺少一个让人过目不忘的标签。

总的来说，魏牌V9X是一款配置诚意足、技术底子扎实的产品，它的挑战不在于产品本身，而在于消费者对魏牌高端化的信任。不过魏建军亲自站台，既是背书，也是品牌向高端迈进的一次关键表态。当然，在这个竞争激烈的“9系”市场里，魏牌V9X到底能走多远，还需要市场和时间的检验。