陪老公去看车，本来已经说好定问界M7的，结果他看到刚上市的小鹏GX 2026款增程四驱MAX，眼睛都直了，当场就说要换这款。我当时就急了，问界M7多好啊，华为背书，智驾拉满，身边朋友买了都说香。结果老公给我列了一堆理由，说我不懂，小鹏这款有空气悬架、有XNGP 4.0、还有800V高压平台。今天我就把我做的功课分享给大家，帮同样纠结的朋友给点参考意见。

 

先看大家最关心的智驾系统。问界M7用的是华为ADS 3.0，这个不用我多说，现在国内智驾的天花板之一。激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合，高速NOA、城区NOA都能用，识别红绿灯、避让行人、自动泊车这些功能都很成熟。我闺蜜家的M7，她爸六十多了都能轻松用，说开高速特别省心。而且华为的售后网点多，OTA升级也勤快，这点确实让人放心。

 

小鹏GX用的是XNGP 4.0，双激光雷达+800万像素摄像头，小鹏做智驾也很多年了，XNGP的口碑一直不错，特别是在城市复杂路况下的表现，很多老鹏友都说用着顺手。但有个问题，小鹏的智驾覆盖城市目前还是不如华为多，很多三四线城市还没开通城区NOA。

 

再看底盘和舒适性，问界M7用的是前麦弗逊后多连杆悬架，调校偏舒适，过减速带、坑洼路面滤震不错，毕竟是主打家庭用户的车。但它没有空气悬架，也没有CDC电磁减振，就是传统的机械悬架。小鹏GX就不一样了，全系标配双腔空气悬架+CDC电磁减振。空气悬架的好处谁用谁知道，过烂路的时候能把颠簸过滤得很柔和，高速又能降低车身减少风阻，还能调节高度方便老人孩子上下车。

 

然后是动力和续航。两款都是增程式四驱，问界M7的增程器是1.5T四缸，前后双电机综合功率365kW，零百加速4.8秒。纯电续航CLTC 327km，综合续航1525km。这个动力对于家庭用车来说完全过剩了。

 

小鹏GX的增程器也是1.5T四缸，前后双电机综合功率370kW，零百加速4.5秒，比问界还快一点。纯电续航CLTC 430km，综合续航1585km，续航也略长一点。而且小鹏用的是800V高压平台，虽然是增程车，但快充速度还是比400V平台的问界M7快。

 

空间方面，两款都是中大型六座SUV。问界M7车长5080mm，轴距3030mm；小鹏GX车长5265mm，轴距3115m。数据上小鹏略大一点，但实际坐起来差别不大，第二排都很宽敞，第三排应急用也没问题。不过问界M7的第二排零重力座椅确实舒服，加热、通风、按摩都有，长途坐久了也不累。小鹏GX的第二排座椅配置也不差，但零重力模式的体验还是问界做得更成熟一些。

 

车机系统就不用多说了，问界用的是华为鸿蒙座舱，丝滑程度业界公认，手机投屏、多屏协同、应用生态都做得很好，长辈也能快速上手。小鹏用的是Xmart OS 5.0，基于骁龙8295芯片，操作也很流畅，语音控制识别率很高，还能连续对话。

 

最后我和老公商量的结果是，到时再去深度试驾一次小鹏GX，你们觉得如果是，你会如何选？