4月国内进口市场延续了加速萎缩的整体态势，传统豪华品牌近乎全面溃败。榜单显示，前十车型中仅有一款实现正增长，其余全部出现两位数以上的同比下滑；雷克萨斯虽依旧包揽前三席但跌幅均超25%，曾经加价难求的多款神车销量腰斩，进口车市场的黄金时代已彻底落幕。

头部阵营方面，雷克萨斯凭借多年积累的用户基盘勉强守住统治地位，但颓势已无法逆转。以6534辆的销量蝉联冠军，但其同比跌幅达到惊人的38.4%，曾经的进口车销量王光环正在快速褪去。雷克萨斯RX和NX分别以2014辆和1131辆的销量位列第三和第五，同比分别下滑26.3%和25.7%，三款车型包揽前十中的三席，却无一例外遭遇大幅下滑，反映出日系豪华品牌在国产高端新能源车型的全面冲击下，曾经引以为傲的可靠性和服务优势已不再具有不可替代性。

德系豪华品牌同样未能幸免，全线陷入增长困境。奔驰GLE（进口）以2041辆的销量位列第二，同比下滑23.7%；宝马4系销量1102辆，同比下滑25.5%；跌幅最为惨重，同比暴跌49.0%，仅以764辆的销量位列第九，曾经的豪华SUV标杆如今销量不及国产同价位车型的零头。路虎揽胜同比下滑11.3%，以1081辆的销量排名第七，成为前十中跌幅最小的车型，也从侧面印证了进口豪华车市场的整体惨淡。

曾经的加价神车集体跌落神坛，市场神话彻底破灭。丰田埃尔法作为曾经加价数十万才能提车的“明星车型”，如今也风光不再，4月销量仅936辆，同比下滑27.3%，其在高端商务MPV市场的地位已被岚图梦想家、魏牌高山等国产车型全面取代。迈巴赫S级以736辆的销量位列第十，作为超豪华品牌的代表，其市场表现相对稳定，但也难以扭转进口车市场的整体颓势。

在一片下滑声中，丰田兰德酷路泽（进口）成为前十中唯一实现正增长的车型，销量1238辆，同比大涨33.8%，位列第四，成为进口车市场中难得的一抹亮色。作为硬派越野领域的经典车型，兰德酷路泽凭借极致的可靠性和强大的越野性能，在国产硬派SUV快速崛起的当下，依然保持着独特的市场吸引力，证明了具备不可替代性的产品仍能在细分市场站稳脚跟。

整体来看，4月进口车市场的溃败已是不争的事实。随着理想、蔚来、比亚迪仰望等国产高端品牌在30万-100万元价格区间推出大量产品力出众的车型，精准击中了原来进口豪华车的目标用户群体，大幅分流了进口车的市场份额。如今的进口车市场，已经从过去的主流消费市场，退化为依靠情怀、稀缺性和超豪华定位生存的小众市场。未来，进口车市场的整体规模还将继续收缩，只有那些具备核心技术壁垒和不可替代性的车型，才能在激烈的市场竞争中存活下来。