5月21日，比亚迪第三代 元PLUS(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.99-14.99万元。
第三代元PLUS延续家族化语言，前脸贯穿式灯带与梯形进气口强化视觉冲击力。车身线条更流畅，半隐藏式门把手降低风阻，新增线条灰、境遇青等潮流配色，符合年轻审美。尾部贯穿式尾灯灵感源自中国结，搭配双段式刹车灯，辨识度拉满。
车长拉到4665mm，轴距2770mm，相比老款分别增加了210mm和50mm，后排腿部空间超过900mm。后备箱常规容积750L，放倒后能扩展至1750L，还配了180L的电动前备箱。相较于旧款车型而言，新车的家用属性有了明显提升。
内饰方面做了不少实打实的优化——老款被吐槽的异形门把手换成了传统机械式，两辐方向盘配电子怀挡，中控台下腾出了大容量储物空间。全车39处储物空间，副驾前方独有的“灵感妙妙屋”可以放手办、迷你绿植，细节上能看出比亚迪在回应年轻用户的个性化需求。中控屏搭载DiLink系统，内置小马宝莉限定主题和“赛博修行”减压功能。
配置上，除了入门版，其余车型都配备了前排座椅加热通风、方向盘加热、车载冷暖冰箱和 16 扬声器音响系统，高配车型还提供带腿托的女王副驾，舒适性配置拉满。
第三代元PLUS最大的变化是从老款的前置前驱改成了后置后驱布局，配合云辇-C智能阻尼车身和iTAC 2.0智能扭矩控制技术，操控质感有了质的飞跃。动力方面提供200kW和240kW两种电机选择，高功率版零百加速进入6秒级。
全系标配第二代刀片电池和800V高压闪充技术，CLTC续航分别达到540km和630km，满足跨城出行需求。官方数据显示，常温下9分钟就能把电量从10%充至97%，即使在-30℃的极寒环境下，充电时长也只比常温多3分钟，彻底解决了纯电车的补能焦虑。
作为比亚迪海外销量最好的车型，元PLUS上市四年全球累计销量突破110万辆，在东南亚、欧洲等地，Atto 3也有着不错的销量成绩。而全新一代车型在设计、空间、三电、舒适性方面有了全方面的升级，而且价格反比旧款更低，未来该车也有望成为比亚迪新的销量主力。