5月22日，远程新能源商用车甲醇电动产品品鉴之旅・沈阳站正式启幕。本次活动以“甲醇电动破局油势、增效稳赢，全域商用最优解”为主题，政府领导、行业伙伴与各方代表，共话东北商用车新能源转型新路径。远程重卡、轻商、LCV等多款甲醇电动与纯电车型集中亮相，全方位展示全场景新能源商用车解决方案，同步举行签约、交车仪式，加速东北地区商用车绿色化进程。
    中国汽车流通协会副会长、沈阳汽车流通协会会长刘波表示，协会将充分发挥桥梁纽带作用，联动政企各方协同发力。在省市两级政府政策与基建加持下，破解东北新能源汽车推广难题，加速甲醇汽车在东北全域规模化落地，助力区域绿色交通高质量发展。
    活动现场，远程与海城市融能能源管理有限公司正式签署战略合作协议。在远程新能源商用车集团副总裁后毅、海城市融能能源管理有限公司董事长尚尔仲的共同见证下，远程新能源商用车集团辽宁公司总经理陈红、海城市融能能源管理有限公司总经理肇梓棋代表双方签约。双方将聚焦甲醇加注网络建设、醇源供应保障、甲醇车辆推广三大核心领域，以海城为样板打造“东北甲醇生态第一县”，助力辽南地区绿色低碳转型，为辽宁全面振兴注入新动能。
    利好政策不断出台，甲醇助力东北加速能源变革
    随着能源安全和双碳战略的持续推进，甲醇作为最符合中国国情、能源现状、能源安全的液态新能源，近年得到各方广泛关注，截至2025年，国家部委与各省市已出台80多个支持甲醇汽车推广应用的政策文件。今年两会期间，“绿色燃料”“未来能源”首次写入政府工作报告，发展绿色能源上升至国家战略高度。
    为响应国家号召，4月16日，辽宁省发布《辽宁省甲醇汽车推广应用实施方案（征求意见稿）》，明确2028年底，全省甲醇汽车生产规模突破5万辆，并建成一批绿色甲醇项目，建设甲醇燃料调配、交易、应用中心，改造一批车用甲醇燃料加注站，最终形成覆盖“生产—检测—储运—调配—销售—应用—配套产业”的一体化甲醇汽车产业生态体系。并以沈阳、大连、朝阳为推广核心区，率先开展甲醇汽车应用、加注体系建设、甲醇燃料储运和调配体系建设、车用甲醇燃料质量监管制度建设，并向全省拓展。这不仅是交通领域的减碳，更是能源体系的变革。
    甲醇电动是东北地区新能源转型的技术“最优解”
    远程新能源商用车集团副总裁后毅在致辞中表示，东北地区冬季低温环境极大制约了纯电动等新能源汽车的发展，探索出满足东北场景适应能力的新能源技术，是东北推进绿色能源变革的关键。
    远程依托吉利在甲醇领域超20年的积累，形成了“甲醇电动+纯电动”的两大核心技术路线，其中极具品牌特色的甲醇电动技术是在电动化基础上，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元，解决了传统纯电动和氢燃料技术路线的续航、补能、成本高、低温衰减等主要痛点，是新能源汽车的理想构型，是电动化的升级。其在零下二三十度的低温环境下，依旧可以快速启动、高效运行，拥有极其出色的全场景适应性，是东北地区新能源转型的技术“最优解”。
    搭载甲醇电动动力的远程新能源商用车，可覆盖从漠河到吐鲁番、从平原到高原的中国所有使用场景，并形成了重卡、轻卡、VAN、客车等产品的远程“甲醇电动家族”，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平，可以高效助力东北地区汽车新能源化进程。
    环保经济双领先，甲醇电动产品高度契合东北场景需求
    如今，远程甲醇电动技术历经4次迭代升级，最新一代的热效率已达50.3%，燃料成本比柴油降低32%-52%，在经济性、适用性、安全性方面已满足商业化运行。以搭载甲醇电动技术的远程星瀚重卡为例：目前甲醇能耗约为百公里85L-95L，单公里综合成本约2.2元，而传统柴油重卡百公里49L-52L的油耗，单公里综合成本约3.8元，甲醇电动较柴油车能耗降低42%，单车年省能耗成本约20万。
    在环保性方面，甲醇电动汽车满足国七标准，相较柴油动力，PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%。在可靠性方面，吉利已投入运营甲醇汽车超6万台，累计行驶里程超250亿公里，充分验证了这一技术路线的可靠性。搭载醇氢电动技术的产品更是在杭州第亚运会及哈尔滨亚冬会期间，作为服务用车圆满完成保障任务，技术可靠性经过严苛验证。
    本次沈阳品鉴会的成功举办，不仅彰显了远程在甲醇电动技术领域的硬核实力，更开启了东北商用车新能源化的新篇章。5月23日，远程星瀚H重卡花车将亮相东北超开幕式，载会旗闪耀登场，为火热的全民体育赛事增光添彩。届时，辽宁卫视、央视频等百余家平台将同步直播。