5月23日，东风奕派全新车型M8迎来全球首秀。这款定位“大六座家用SUV”的新车，是东风奕派与华为乾崑战略合作升级后的首款产品，搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND等一系列智能技术。在当下竞争激烈的新能源市场，尤其是理想L系列、问界M7等车型已经占据大六座SUV主要份额的背景下，东风奕派M8试图用一套“黄金标准”来赢得家庭用户的认可。

 

华为技术深度上车，智能六件套成亮点

奕派M8最核心的卖点在于智能配置。它将首批搭载乾崑智驾ADS5Pro系统，配备舱内激光视觉传感器Limera和辅助驾驶蓝灯系统，车顶的小蓝灯亮起时代表辅助驾驶已启动。这套系统号称实现360度无死角感知，并支持全链路NCA辅助驾驶和全场景泊车。主动安全方面则采用全维防碰撞系统CAS5.0，能够提前预警横穿车辆或骑行人。

 

鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2是另一个重点。它专为车内场景设计，语音交互流畅，支持多屏协同。车内配备了16.1英寸3K中控屏和同级较大的17.3英寸3K后排电吸屏，加上50英寸AR HUD抬头显示，形成三屏联动。音响部分采用HUAWEI SOUND 21扬声器系统，主打沉浸声场。此外乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信技术也一并上车。

 

总体来看，这“智能六件套”并没有太多炫技成分，都是当前家庭用户比较关心的实用功能。相比一些品牌堆砌硬件参数的做法，奕派M8的配置清单显得更务实一些。

空间与舒适：轴长比突出，软装细节到位

尺寸方面，奕派M8车长约5米，轴距超过3米，轴长比达到同级最大的60.3%。这意味着车内空间利用率较高，官方称“座座都是VIP”。实际体验如何还有待试驾，但从数据看，第三排的腿部空间应该不会太局促。

 

舒适性配置上，新车提供双头等舱座椅，支持20向电动调节。第二排的体验应该不错。其他“软装”包括双门双向智能冷暖箱（制冷制热范围-6℃到50℃）、全置换新风系统（采用获诺贝尔奖的滤芯材料），以及高频接触区100%天鹅绒软包。全景天幕让车内采光更好。

 

值得一提的是，奕派M8提供了纯电和增程两种动力版本，这在同级别中并不常见。增程版CLTC纯电续航300公里，适合日常通勤和偶尔长途；纯电版采用800V高压平台和4C快充架构，电机峰值功率230kW，CLTC续航600公里。补能速度和续航表现中规中矩，但双动力选择确实给了家庭用户更多灵活性。

安全与品质：金盾电池背书，终身质保加分

安全方面，奕派M8搭载了东风奕派自研的金盾电池，官方称极限工况下依然稳定。车身采用高刚性笼式结构，座舱内使用OEKO TEX母婴级亲肤面料。整车及三电系统提供终身质保服务，这一点对家庭用户来说很有吸引力，能降低长期用车的后顾之忧。

 

从发布会信息看，东风奕派与宁德时代等供应商也有合作，三电系统的可靠性有一定保障。

华为光环能否助力奕派突围？

东风奕派作为一个相对年轻的品牌，此前推出的奕派008在市场上反响有限。这次M8选择深度绑定华为乾崑技术，显然是想借华为在智能驾驶和座舱领域的口碑来快速建立信任。事实上，问界M7的成功已经证明了华为技术的号召力，但奕派M8面临的挑战也很明显：品牌认知度不足，渠道和服务网络需要时间沉淀，而且大六座SUV市场已有多款强势产品。

东风汽车正全面加强与华为的合作，但合作形式并非单一。除了奕派M8深度搭载华为乾崑技术，东风旗下另一品牌奕境推出的X9同样定位大六座SUV，却采用了不同的合作模式。这种多品牌、多层次的协作，反映出东风希望在智能电动时代借助华为技术快速补齐短板，同时也保留自身的产品定义空间。

 

5月29日，东风奕派M8将登陆粤港澳大湾区车展，届时更多智能化功能的细节会公布。东风奕派M8没有做太多花哨的包装，而是把华为技术、空间舒适性和双动力系统作为核心卖点。在智能电动时代，这种务实路线或许更能打动精打细算的家庭用户。