汽车和手机，这两个看似迥异的产品，如何越来越深地进行着融合。小米开始造汽车，汽车大亨李书福也开始造手机。

当汽车从简单的交通工具越来越走向出行空间，驾驶交给AI，汽车智能正越发变成一个智能座舱。在新的产品形态下，手机厂商对于人机交互的软硬件能力，将可以迁移到汽车上，并变得越发重要。同时，对于希望打造智能汽车的厂商来说，没有什么比“从不离身”的手机，更好的智能钥匙与交互工具了。

这就是两个产业越走越近的原因。

 

5月16日下午，星纪魅族召开「Flyme AIOS 暨魅族 21 Note 手机特种兵发布会」，亮相全新 Flyme AIOS 系统、魅族 21 Note、魅族 LIVE AI 真无线 Hi-Fi 降噪耳机、MYVU 和 PANDAER 等产品。

此次发布的「手机特种兵」魅族 21 Note 拥有两款配色：无界黑、魅族白，共两个内存版本，其中 16GB + 256GB 版本售价 2599 元、16GB + 512GB 版本售价 2799 元。

同时，「手机特种兵」魅族 21 Note 搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，全系 16GB LPDDR5X 大内存，支持 Flyme AI 专项性能优化，通过软硬件支持用户的游戏体验。

Flyme一款很有自身特色的操作系统，主打运行清爽和体验感好。Flyme 10.5 正式版系统上已实现 40+ 项 AI 功能。此次发布会上，全新 Flyme AIOS 正式亮相。

在全新 Flyme AIOS 中，加入了超自然音色及连麦对话能力，能够为用户提供近乎真人对话语气、音色、语感的真实化体验，实现更加拟人且口语化的连续沟通。

AI 电话助理支持 AI 接听及 AI 识别通话场景及意图，能够根据用户设定完成半自动 / 全自动应答，帮助用户进行快递、外卖送餐等场景的智能应答，减少生活琐事带来的干扰；AI 笔记支持多场景的长文创作，可根据关键词、文句，轻松生成会议议程、旅游攻略、工作 OKR、新闻稿等复杂长文内容，助力运营能力进阶，自带排版和润色功能。

在跨端场景上，Flyme AIOS 充分整合 Flyme AR、Flyme Auto 及 lipro 智能家居等核心场景进行多端联动，将场景逻辑以制定「任务剧本」的形式呈现，用户可在其中自行选择终端设备进行场景构建，即可用 Flyme AIOS 的 AI 能力轻松了解、管理多终端设备状态，联合调动，实现手机、车、家三合一的生态体验。

不只是是手机，时隔三年，魅族也正式推出全新一代真无线降噪耳机 —— 魅族 LIVE AI 真无线 Hi-Fi 降噪耳机。在魅族和楼氏联合研发 LIVE PRO 动铁单元与同轴圈铁双单元发声结构加持下，能避免各频段互相干扰，使声音更纯正。降噪方面，采用索尼半导体解决方案 CXD3784 降噪芯片，还有配备三颗麦克风组成的 AI 通话降噪系统，有效识别周围环境中的多重噪声源，并通过独立 AI 算法进行智能降噪处理。

在开启 All in AI 的战略布局后，星纪魅族以 Flyme AIOS 为核心，实现智能手机、AR 智能眼镜、智能汽车等终端的全场景互联，打通越来越多的生活场景，开启 AI 发展新阶段，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验，构建全球智能出行科技生态。

2022年，吉利董事长李书福旗下公司星纪时代，在苏静的撮合下将魅族手机收入麾下，双方整合而成的公司就是星纪魅族。

李书福最初的目的很简单，就是要打造吉利自己的智能座舱系统，手机车机一把抓，成立当年，星纪魅族就推出了无界生态系统Flyme、Flyme Auto智能座舱操作系统。

不久前，魅族无界智行官网显示，魅族旗下首款车型将命名为 " 魅族 MX”。该车型将使用 Flyme Auto 全案智能车机系统。除魅族 MX 外，使用该系统的车型还包括领克 07、领克 08、银河 E5、领克 Zero。

不过，就在媒体还在传播“魅族汽车即将官宣”的大新闻时，魅族无界智行官网在当天下午就删除了“魅族MX”的相关信息。在观察人士看来，这一看似乌龙的事件，更像是有意为之的投石问路。这让星纪魅族的角色变得更为有趣——不再只是智能可穿戴设备的制造商、汽车智能座舱的服务商，或许会成为又一个跨界造车新势力