作为上汽大众ID.ERA新能源序列的第二款产品，大众 ID.ERA 5S(参数|询价)已在工信部完成申报。而日前我们获悉，大众ID.ERA 5S实车将会在5月29日开幕的2026粤港澳大湾区车展上迎来正式亮相，届时大众帕萨特ePro、大众途观L ePro也将同步上市。
从产品本身来看，大众ID.ERA 5S的长宽高分别为4836/1880/1505毫米，轴距2766毫米，其中车身长度、轴距等均小于大众帕萨特ePro（长宽高分别为5017/1850/1489毫米，轴距2871毫米）。
大众ID.ERA 5S前包围下沿集成主动式进气格栅，时下新能源车常见的贯穿式灯组设计也未有缺席，并且大众品牌徽标可同步点亮。在此基础上，大众ID.ERA 5S采用溜背式造型，令车身姿态不显得过于端庄沉稳。
据悉，大众ID.ERA 5S将搭载上汽大众最新的“行云智行”高阶辅助驾驶和“云栖智舱”智能座舱，是大众品牌全球首款具备城市NOA能力的轿车，车身局部融合辅助驾驶小蓝灯，但全系标配的可能性不大。
动力方面，大众ID.ERA 5S搭载由1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率80千瓦，电机最大功率130千瓦，并采用磷酸铁锂电池。而根据官方公布的数据显示，大众ID.ERA 5S的CLTC工况纯电续航160公里，但估计还会提供其他纯电续航版本给消费者选择。
综合来看，大众ID.ERA 5S在上汽大众内部的定位将低于大众帕萨特ePro，其中高配车型智能科技层面没有明显短板，不过动力、续航等在市场中均没有太多优势可言，预计主要走性价比路线。而在品牌影响力日渐式微的情况下，您觉得大众ID.ERA 5S卖多少钱合适呢？欢迎留言评论。