2026款长安CS75 PLUS不仅有燃油版，还有油混版本，和2025款同属第四代CS75 PLUS车系，10.99万的起价，反而比25款低了4000元，如何选？

动力对比

2026款和2025款的主要差异就是动力系统，2026款多了油电混动路线，而25款全系都是纯燃油路线。2026款搭载HEV混动系统，由1.5T涡轮增压发动机，功率110kw，以及180kw的电机组成，在配上一个1.7度的三元锂电池，系统综合功率大约为230kW，相比燃油版，混动车型弥补了起步阶段扭矩的不足，百公里加速要比25款纯燃油1.5T快0.1秒，不过传动系统为1档DHT，在高速阶段的动力储备不如2.0T版本，车速低了30km/h。

作为混动车型，看重的自然是油耗，WLTC综合百公里油耗为4.69L，而2025款纯燃油车的油耗为6.89L。

2025款第四代1.5T燃油版功率141kW，峰值扭矩310Nm，匹配爱信8AT变速箱，2.0T版本则提供更夺的动力储备，扭矩390Nm，零百加速约7.3秒，但市区油耗轻松突破10L。两者的核心差异在于用车方式和油耗水平，新款的混动版无需充电，只需加92号汽油即可享受混动体验，比燃油版油耗低了2L左右；而老款的燃油版胜在技术成熟、结构简单、后期维保成本低。

座舱配置对比

两车的内饰布局基本一致，但2026款更偏向新能源车型，混动版带有37英寸三联屏，包括10.25英寸仪表+14.6英寸中控+12.3英寸副驾娱乐屏，语音互动也有更新，高配车型提供副驾零重力座椅，带有记忆、按摩、腿托功能，第二排也有按摩功能，加上18扬声器音响和双区空调，还新增了专门为混动车设计的内饰配色。

除了25款的华为Hicar，26款增加了苹果Carpaly互联，对用苹果手机的用户更友好。2025款也没有第二排座椅按摩和空调温度分区控制。

底盘对比

由于都是第四代的长安CS75 PLUS，在车架结构和底盘设计上没有明显的差异，都是前麦弗逊后四连杆独立悬挂，控制臂采用冲压钢板结构，不过2026款中高配带有CDC电磁感应可调悬架，通过传感器实时监测路面状况自动调整悬挂软硬，加上ANC主动降噪系统，怠速噪音变低。

2025款燃油版采用同样的悬挂，但减震器为常规设计，固定阻尼调校，没有可变悬挂，也不能选装。简单来说，两个版本的的硬件接近，但混动版有了CDC的加持，城市通勤更柔和舒适，去了多弯的山路，也有更多的侧向支撑，少了一些晕车感，这套悬挂对于SUV来说有一定的实用性。

辅助驾驶对比

2026款混动版搭载了长安的驾驶辅助视觉版，比25款多了8个超声波雷达和5个毫米波雷达，配有小蓝灯，支持NCA高快领航功能，可在高速公路和城市快速路实现自动变道、车流调速，以及汇流口主动避让，同时全系标配车道巡航辅助和自动泊车辅助。2025款燃油版同样标配L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中保持、AEB自动紧急制动等功能，但没有高速NOA领航辅助能力。

指导价低了4000元，差了什么？

2026款混动版的指导价是10.99万起，看起来要比2025款更低，但其实25款第四代燃油版目前有一定的终端让步，价格不到10万，差价在1万元左右，差距主要体现在三个方面：一是动力系统从纯燃油变为油电混动，城区油耗下降；二是多了CDC电磁可调悬架和主动降噪，有更多的可选性；三是辅助驾驶有了高速快速路的NOA领航功能。

选车侦探认为，如果你每年行驶里程较长，尤其是城区通勤为主，看重静谧性，希望降低长期用车成本，值得选择2026款油电混动版，而且无需充电，同时高配有更多的功能可选。如果你每年行驶里程不多，或者对混动系统心存顾虑，2025款或2026款燃油版是更务实的选择，1.5T+8AT动力总成久经考验，2.0T版本则适合对动力有高要求、经常跑高速的用户，但需接受更高的油耗。