首页> 阅读笔记 > 阅读笔记 > 雨中试驾:2026款新大洲本田NS150GX与NS150ES

雨中试驾:2026款新大洲本田NS150GX与NS150ES

发布时间:2026-05-26 09:37:28作者来源: 15899665370
今天来到首都北京,试驾新大洲本田即将上市的2026款NS150GX和上个月刚刚发布的全新平踏NS150ES。两台踏板车都是目前国内150级别市场上比较热门的车型,一个是主打豪华运动的性能派,一个是聚焦都市代步的实用派。本次试驾,我们沉浸式体验两台车的升级亮点与骑行质感。
 
 
首先是2026款NS150GX,做了些小改款主要在配置方面再度升级。作为超值豪华通勤踏板车,新款精准直击老款痛点,从仪表、减震到灯具、做工全面优化,搭配焕新配色与诚意价格,实现体验越级提升。
 
 
老款5寸仪表的局促感彻底终结,新款升级为7寸TFT全彩仪表,显示面积大幅提升,导航投屏、车辆信息读取一目了然。新增白天/黑夜模式光感切换,强光下不反光、黑夜不刺眼,磨砂防反光工艺加持,骑行中无需刻意低头,信息读取更安全高效。
 
 
ps:静态展示车由于长时间怠速充电,显示油耗并非实际油耗。
 
 
 
针对老款减震偏硬的核心槽点,新款诚意拉满:STD版升级五段可调后减震,可根据路况和载重调节硬度;Pro/Pro尾箱版升级气囊减震,滤震能力显著提升。过减速带时颠簸感大幅弱化,烂路骑行车身更平稳,载人时支撑性充足,彻底告别“硬邦邦”的骑行感受。
 
 
一体式LED大灯亮度从6万cd提升至7万cd,亮度提升20%,夜间照明范围更广、亮度更均匀。新增光感大灯,环境变暗时自动开启,无需手动操作,隧道、傍晚骑行更省心,恶劣天气下骑行安全感翻倍。转向提示音让变道更安心。
 
 
升级家族式组合开关,仪表操作、超车灯按键布局更合理,阻尼感适中,盲操作无压力。同时优化风挡振动(加厚+点位调整)、升级ABS调校、提升方向把护罩质感与发动机缸体做工,追加转向提示音、配备铝合金后扶手/后尾架、加长后挡泥板,每一处细节都只为更优体验。
 
 
 
新车有曜夜黑、焕彩白、钛银灰、牛油果绿、炽焰橙五款配色,其中炽焰橙活力吸睛,牛油果绿清新高级,满足不同审美需求。价格延续超值策略,标准版15280元起,加量还降价,在豪华运动踏板中性价比拉满。
 
 
试驾感受方面,这台车可以定位为运动踏板,通勤、玩乐双适配。骑行三角有点低趴的感觉且包裹感强,对170cm左右骑手友好,双脚落地轻松。搭载150cc水冷四气门发动机,最大功率11.4kW,低扭输出强劲,起步轻快,0-60km/h加速干脆,在城市中穿梭也够用。
 
 
龙骨结构带来出色底盘刚性,加上升级后的气囊减震,弯道支撑性强,侧倾时车身稳定,操控灵活,运动天赋拉满。ABS调校方面改动很大,与之前老款截然不同,接入时机相比老款稍有延后,缩短制动距离的同时“弹手”的感觉也得到了很大的改善。可以说新款所升级的项目都是针对安全、实用,围绕着摩友日常用车时多会遇到的痛点问题,十分贴心。
 
 
如果说NS150GX是运动爱好者的偏爱,那NS150ES就是定位都市实用安心派,综合性很全面的都市代步的车型。以舒适坐姿、帅气外观、便利实用三大核心,打造“六边形战士”级全能踏板。
 
 
舒适为王,久坐不累适配都市通勤,采用755mm亲民座高,165cm身高也能双脚着地,新手友好度拉满,超过180cm也比较舒展、不局促。车把软性连接且加高处理,骑行姿态直立舒展,告别“端着骑”的疲劳感。家族式组合按钮手把方面操控仪表。前后减震调校偏舒适,过滤细碎颠簸彻底,Pro版气囊减震在连续烂路骑行中更稳定,长时间通勤、短途出游都轻松。
 
 
 
告别传统踏板圆润风格,采用凌厉机甲设计,直线与锐角勾勒强烈运动感,双透镜LED大灯搭配V型尾灯,辨识度拉满。提供焕彩白、极光绿、金属银、曜夜黑四款配色,兼顾年轻个性与都市质感,骑在路上回头率十足。
 
 
核心优势是30cm超长纯平脚踏,彻底告别龙骨踏板局促感,43码鞋轻松放置,还能随手放背包、快递袋、购物袋,日常买菜、取快递超方便。前置开放式储物格可放两瓶500ml饮料,搭配双USB快充(A+C口),手机充电、放置无压力。座桶可容纳一顶3/4盔,搭配原厂40L尾箱,载人载物都够用。
 
 
搭载与NS150GX同源的150cc水冷四气门发动机,最大功率11.4kW,动力平顺省油,百公里油耗约2.2L,8.2L油箱续航超370km。全系标配双通道ABS+可关闭TCS,雨天湿滑路面紧急制动不抱死、起步不打滑,新手骑行更安心。升级7寸TFT投屏仪表、原厂行车记录仪、胎压监测等,科技感直接拉满。
 
 
骑行感受主打“顺、省、稳”,发动机运行安静,ACG静音启动无抖动,i-Stop怠速启停在红绿灯多的路段省油又安静。动力输出线性平顺,低扭轻快,市区超车、爬坡从容,油门操控细腻,新手不易窜车。
 
 
纯平脚踏带来极致便利,骑行时双脚可随意放置,长途骑行双腿舒展不僵硬。车身短小灵活,转弯半径小,穿梭于城市街巷、狭窄路段轻松自如,停车也方便。制动表现可靠,ABS介入及时,湿滑路面骑行信心足,半热熔轮胎抓地力强,进一步提升安全性。整体而言,NS150ES没有明显短板,是都市代步、日常通勤、短途出游的全能之选。
 
 
从2026款NS150GX的痛点整改与品质升级,到NS150ES的全能实用与舒适省心,新大洲本田精准拿捏不同用户需求,两台车各有侧重却同样优秀,共同撑起150cc踏板市场的标杆地位。无论你偏爱运动还是务实,都能在新大洲本田找到适配的那一款。

阅读笔记更多>>

一汽-大众迈腾PHEV开启预售,预售价17.49万元起 帕萨特ePro与途观L ePro限时优惠,16.99万起能打动谁? 尊界V800官图曝光!定位大型旗舰MPV,配1.5T增程系统 前五月新车大盘点:燃油车三个月新品空窗,5米以上大车占比过半 放下溢价惯性后,奔驰给35万级豪华纯电上了一课 国内汽车市场为什么卖不动了?四大原因 上汽大众:合资转型进入\"交卷时刻\" 16.99万起,“宝藏”MPV 2027款星海V9上市 向服务生态型转身 ,东风柳汽亮出“十五五”转型底牌 十年之后再启程:东风柳汽的“双擎”野望与长期主义 一汽-大众35周年:20款新车、亿元权益,一场不落幕的家年华 加油站里建充电站,能不能终结新能源车主的补能焦虑 德日插混对决:帕萨特ePro与雅阁e:PHEV怎么选? 首探华为武研所,奕境X9拿到了华系车从未有过的特权 5米5车长+3米4轴距,配车载咖啡机,尊界V800官图正式公布 618桌面音箱怎么选?这份全景声选购指南建议先收藏 法系小钢炮回归,高功率电动机+强化底盘,零百加速5.7秒 海外开售!全新奥迪 Q3 迎来大改款,风格大变,国产版即将登场 车市风向变了!5月销量前十席位竟无燃油车,背后原因太现实 宏光MINIEV第五代建议买吗?配置参数解读与购买建议 有认同有争议,全新雷克萨斯ES内外大变样,值不值得选还得试驾 2026华为nova与畅享怎么选?千元中端真实差距,帮你避坑不踩雷 原本不被看好,vivo S60系列首发成绩,确实惊喜 三星S27 Pro曝光:一支S Pen的消失,换来了满血Ultra体验 红旗G919新车解析:中式硬派旗舰,重新定义国产越野天花板 丰田史上超劲C级钢炮闪亮登场:GRMN Corolla 全维安全体系再升级,启境GT7依托实测完善四大安全板块 蔚来ES9新车深度解析|配置、权益、车型差异,家用商务都适配 大概率低于预售价?比亚迪大唐EV即将上市,实力究竟如何? 大众安徽5月份交付了2303辆,它还有机会吗?