MINI GT最近公布了其骆驼杯的系列产品，甚至包括直升机和橡皮艇，可见这个小比例巨无霸将继续完善其骆驼杯产品系列，继续推动这个赛事的相关文化，特别期待那款直升机。这次介绍的是1981年的骆驼杯路虎揽胜赛车。
1981年骆驼杯比赛的基本信息如下：
比赛路段：印尼，苏门答腊岛（Sumatra）
比赛距离：1600公里
获胜车队：德国（参加的5支车队全部来自德国，共8男2女）
获胜车辆：路虎-揽胜（Range Rover V8 petrol 3-door）
简介：通过1980年骆驼杯的成功举行，赞助商得到了丰厚的回报。1981年，骆驼杯选择了位于远东地区苏门答腊岛作为活动举办地，这次官方重新选择了路虎揽胜作为唯一的比赛用车，它在当时被认为是最可靠的越野车。
比赛地点对车队最大的考验来自于气候的变化无常，从凉爽的火山山脉到潮湿的热带雨林，温度和湿度的巨大变化考验着每一个人，尽管是如此恶劣的环境，在所有人的努力下，5支车队都顺利完成了比赛。这也是路虎车队第一次受到最为苛刻的挑战，不仅是人，同样是车的胜利！
MINI GT推出越野车模型是非常合适的，因为特别耐操。这款骆驼杯揽胜又非常多的配件细节，在不到100元的价格空间，MINI GT做了精准的减法，该给的都给你了，不该给的一个也不会多，考虑到骆驼杯文化的特殊性，还是挺值得推荐的。
产品的包装采用MINI GT标准的SUV纸盒，尺寸上比普通款高不少，包装色调为灰色和黄色（模型车身同色），有手绘的模型图，有路虎的授权信息。包装内部是吸塑支撑，对模型的保护还是很到位的。
MINI GT的这款骆驼杯揽胜形准基本没问题，而加装了行李架之后，更显得高头大马，感觉开起来会不会头重脚轻，也难怪骆驼杯经常出现翻车画面。模型的黄色漆面中规中矩，侧面有骆驼杯的标志。模型在普通版初代揽胜的基础上增加了前护杠、行李架、通过板（固定在行李架侧面）、探照灯（固定在行李架前侧）以及行李架上的行李箱、油箱、备用轮子等细节。模型的悬挂其实没有卫士那么高，毕竟揽胜属于城市SUV，轮毂为铁饼形状。
模型的车头加装了一个比较大的前护杠，护杠的材质是塑料的，护栏下方的绞盘细节就忽略。因为前护栏遮挡，基本看不多车灯细节，不过根据之前同款车模的情况，大灯应该是独立分件的，中网的细节则是浮雕的。前杠是黑色分色的，雾灯则是画上去的。
尾灯是独立分件，尾杠也是黑色塑料分件，车尾的其他标志都是移印的，后雨刮器则是浮雕到后挡风玻璃，再用黑色漆画上去。单边出的排气管质感很一般。
多个角度欣赏这款骆驼杯初代揽胜。
模型的前盖涂成黑色，也有骆驼杯的LOGO，前盖的合页为浮雕，比较肉。模型的漆面质感一般，缝隙也显肉。模型因为初代揽胜的内饰就是非常简单的，因此模型也没有什么累赘的地方基本都是油漆分色。
底盘细节为浮雕刻画，后拖钩为独立件，但细节有点失真，排气管末段为银色分色。
骆驼杯作为地狱级别的越野赛事，在赛车文化里占据了重要的历史地位，因此MINI GT也顺应推出过不少骆驼杯的越野车，包括卫士和揽胜都有推出过。二这款1981年骆驼杯揽胜模型做工中规中矩，关键是特别耐操，价格方面也不算很贵，关键是没有倒爷看上还比较合理，喜欢骆驼杯的可以闭眼冲。MINI GT的这款骆驼杯揽胜在轮语春秋研究社模型馆有售，最近还搞儿童节活动（9折+买满送礼物），价格非常诱人，感兴趣的赶紧来模型馆选购啦！
