现款宝马X5常年稳居中大型豪华SUV销量榜首，却一直有大双肾审美分化、国产加长丢操控两大争议，近日全新一代X5低伪装路试谍照曝光，核心改动直接对准这两个槽点。

之前现款的超大双肾刚出来的时候，吐槽声就没断过，很多老宝马车主都接受不了，说好好的经典设计非要改得像龅牙，在路上看到都觉得违和。这次改回规整的竖向双肾造型，搭配狭长的X型日行灯，刚好踩中了大部分人的审美点，连之前嫌现款外观丑的潜在买家，都已经开始蹲官方的上市时间了。新增的隐藏式门把手也不是花架子，0.29Cd的风阻系数，跑高速的时候风噪能小不少，也能降点油耗，属于实用向的改动。

 

这次换代还是保留了中国专属的加长轴距设定，其实不用多说也懂，国内消费者就是吃空间这一套。家里有老人小孩的，后排宽敞点坐长途不会累，偶尔要接客户谈生意，宽敞的后排也撑得起场面。之前很多人吐槽加长会丢了宝马的操控精髓，我倒觉得没必要太较真，真正追求极致操控的人，根本不会买中大型SUV，早就去选标轴轿车或者M系列性能车了。买X5的人大多都是要兼顾家用，就算加长之后车尾响应慢一点，日常通勤或者家庭出行根本开不出来区别。

 

看最新的谍照信息，这次全新X5的动力选择特别多，汽油、柴油、插混、纯电还有未来要上的氢燃料电池，不管你是习惯开燃油车，还是想上绿牌省购置税，都能找到合适的版本。保留的2.0T和3.0T发动机配了优化后的48V轻混，之前现款低速偶尔会有顿挫的问题，这次应该能改善不少，起步响应也更快，还能省点油。车机也换成了最新的iDrive X系统，还有副驾娱乐屏和全景显示，之前被吐槽最多的智能化短板，这次总算是补上了，不用再被人说花六十多万买的车，车机还不如十几万的国产车好用。

现在中大型豪华SUV市场的竞争其实比前几年激烈多了，问界M9、极氪9X这些新势力车型，最近的销量都冲到了细分市场前七，配置堆得特别足，座椅按摩、高阶智驾这些功能全都有，价格还比X5便宜，确实抢了不少传统豪华品牌的份额。之前X5能坐稳销冠，很大一部分是吃了BBA的品牌红利，真要比配置，现款确实打不过新势力。这次换代相当于把之前的短板全补上了，只要定价不飘，还是能留住大部分认品牌的用户。

 

对比同级的老对手也能看出X5的优势，奔驰GLE加长之后空间和X5差不多，但是动力调校偏舒适，3.0T版本的底气不如X5足。奥迪Q7最近几年的存在感越来越低，品牌力也比宝马差一截，销量一直追不上X5。沃尔沃XC90主打的安全和健康座舱，受众比较小众，适合注重家庭健康的用户，但是真要论操控和品牌认可度，还是不如X5。这次换代之后，X5几乎没有明显的短板，对标的用户群体覆盖得也更广。

我觉得宝马这次换代确实是务实了很多，之前搞激进的大格栅设计，就是试探市场反应，发现消费者不买账，立刻就改回经典设计，加长也不藏着掖着，直接明着给中国用户做专属特供，知道大家要什么就给什么，比那些死活不肯做本土化调整的海外品牌强多了。当然也不用觉得宝马是良心发现，本质上还是因为中国市场是它的销量大头，顺着用户的需求改，才能卖得更多赚更多钱。

现在很多人说传统燃油豪华SUV没前途，都去买新能源车型了，但是你看大街上跑的中大型豪华SUV，还是BBA占了大多数。很多人还是接受不了新能源的续航焦虑，也不喜欢新势力那些花里胡哨的功能，他们要的就是品牌认可度、靠谱的机械素质和够用的配置，对于这些人来说，全新X5确实是个不会出错的选择。只要上市的时候终端优惠给到位，估计又会出现不少人抢着订车的情况，销冠的位置大概率还是能保住。